Halogen till LED problem.
Hittade tyvärr inget bilforum här, så testar.
Bilen får error på berörda lampan, inget ljus, fungerar när jag koppla in orginal igen, antar att det är en "canbus decoder" jag behöver. Dem flesta är enbart 12V, behövs det en 24V med tanke på att lysena är båda? Det är kombinerad hel och halvljus så antar att det är 12v signal för halv och 24v signal för helljus men vad vet jag
.
Edit, sägs om denna? Anpassad till xenon, dock så har den rätt volt. https://www.lyson.se/fordonsbelysni...YCqFCiR1ZLLZrkaaDMk96S_X0EcJAScxoC9UgQAvD_BwE
Bilen får error på berörda lampan, inget ljus, fungerar när jag koppla in orginal igen, antar att det är en "canbus decoder" jag behöver. Dem flesta är enbart 12V, behövs det en 24V med tanke på att lysena är båda? Det är kombinerad hel och halvljus så antar att det är 12v signal för halv och 24v signal för helljus men vad vet jag
Edit, sägs om denna? Anpassad till xenon, dock så har den rätt volt. https://www.lyson.se/fordonsbelysni...YCqFCiR1ZLLZrkaaDMk96S_X0EcJAScxoC9UgQAvD_BwE
Du får inte ha LED i halvljuset, ljusbilden blir helt fel oftast och kommer att blända mötande.
Det kan dock fungera hyfsat om det är projektorlins.
Men H4 (kombinerat hel/halvljus) är definitivt inte lämpligt då det är traditionell reflektor.
Det kan dock fungera hyfsat om det är projektorlins.
Men H4 (kombinerat hel/halvljus) är definitivt inte lämpligt då det är traditionell reflektor.
Besserwisser
· östergötland
· 1 703 inlägg
Nu verkar problemet löst, men vad är det för bil? Min vag produkt måste startas om mellan lampbyte.. Har jag lärt mig av erfarenhet.. (hann riva hela bakluckans inredning i felsökningsjakt innan det konstaterades...) för övrigt skulle du pröva ljusbilden på ledlampan,
Kia Niro phev -19
Ja det vore nice att testa och se om dem fungerar. Koppla ihop 2st 12v bilbatterier, sätta ut resistorer nog för att komma ner till 35w?
Tändningen var inte igång när jag bytte, har för mig nycklarna var i byxorna.
Öhh? Lamporna är ju gjorda för både 12V- och 24V-system, räcker med ett 12V-batteri för test, och skippa motstånden, de kommer bara att ställa till det.J jesper--- skrev:
Medlem
· Västerbottens län
· 17 800 inlägg
Det sitter spännings/strömreglering någonstans som ger samma ljusflöde oavsett om det är 10 eller 32 volt.
Titta på närmsta mobilladdare, det kan stå 100 - 240 volt, det är samma teknik som i dina lampor.
Protte
Titta på närmsta mobilladdare, det kan stå 100 - 240 volt, det är samma teknik som i dina lampor.
Protte
Nej, i en personbil finns normalt bara 12V i belysningskretsarna.J jesper--- skrev:
Sen förekommer det högspänning runt 25kV om man har Xenon, men bara mellan lampan och ballasten.
Då du inte verkar ha någon koll på bilelktriska och blandar ihop Volt med Watt är mitt råd. Lämna tillbaka dom där LED Lamporna.
Köp Osram Night Breaker i stället. Dom är det bara att montera och allt funkar.
Blir betydligt bättre ljus än original longlife H4 lampor. Och som vanligt Kia/Hyundai har ganska uselt ljus.
Komplettera eventuellt med en LED ramp för helljuset.
Köp Osram Night Breaker i stället. Dom är det bara att montera och allt funkar.
Blir betydligt bättre ljus än original longlife H4 lampor. Och som vanligt Kia/Hyundai har ganska uselt ljus.
Komplettera eventuellt med en LED ramp för helljuset.
Jag kopplade i sida med låsningen, kan väl prova andra hållet också. Har jag sett rätt är original bulbarna 65w och sen är LED jag köpte 35w, dock kvittar det, använder nya LED till 2 extraljus så spar jag in några kr istället för en ledrampplaggis skrev:
Redigerat:
