Det blir ju samma kraft oavsett. Förhoppningsvis håller dock stolens ryggstöd och dess infästningar, men även de har ju sina gränser för påkänningar innan de brister.K Kirre2 skrev:
Verkligen inte.HasseTeknik skrev:
Om hyllan ligger kloss mot sätet blir dem som en del av bilen vid påkörning bakifrån. ingenting som kommer farande i hög hastighet och slår i ryggstöden.
Inte får själva framstolarna en kraft motsvarande tex 1600 kg om de väger 10 kg? Eller valfri annan del av bilen som sitter fast.
Han menar att de inte har någon rörelsemån. Inte hade du satt fast den där hyllan i något om den varit lite kortare så att luckan gick att stänga? Sätter du fast matkassarna du ställer in i bagaget?MathiasS skrev:
Luckan ser ju lurig ut om man åker på något lågt, men någon risk vid just tvärnit för något annat än en kraschad axel pga hur passageraren sitter kan jag inte se här.
Precis, det viktiga är att hyllan ligger mot stolarna och inte rör sig. Jag vet inte någon som oroar sig för väskorna i ett stängt bagageutrymme. När jag tänker på det så måste min bil i så fall vara supersäker då den har en extra vägg bakom baksätet mot bagageutrymmetAnna_H skrev:
Allt handlar ju om vikten. Om jag fraktar ett stort båtbatteri, så använder jag naturligtvis bilens lastöglor för att lastsäkra dem.
Handlar det verkligen om vikten, eller är det densiteten som får oss att göra så? Ett bilbatteri väger väl typiskt som en fullpackad resväska. Ett rejält båtbatteri gissar jag motsvarar två sådana väskor. Inte använder jag lastöglor för resväskan, men kanske för ett riktigt stort batteri...
Och för att koppla till mitt tidigare inlägg om bokhyllan kloss mot stolsryggarna så oroar vi oss inte för det batteri som är en del av bilen och som sitter väl fast i karossen med bultar. Det ökar bilens vikt och därmed kraften vid inbromsning, i praktiken bromssträckan.
Problemet med lösa föremål är att bilen bromsar medan föremålet fortsätter i samma fart framåt om friktionen är låg (men bilen har initialt inte längre bromssträcka pga lasten) . Därefter träffar det stolsryggarna, förarens nacke eller framrutan. Och i det ögonblicket ökar bromssträckan. Eller så blir jag halshuggen och lasten flyger genom framrutan, bromssträckan bibehållen.
(Lite förenklat)
Nu skrev jag inte att bokhyllan blir tung som en elefant eller liknande.P Pin skrev:
Jag skrev att det är större bekymmer med bokhyllan vid inbromsning än att den skulle kunna åka ut ur bagagen.
Sedan skrev jag också att lösa saker KAN göra skada och i värsta fall döda.
Krockenergin är såklart densamma oavsett om föremålet är fastspänt eller inte, men har man ett föremål löst på baksättet, kommer föremålet slungas framåt när bilen bromsar med hjälp av deformationszon. När den når bilens fasta delar (vindrutan eller framsätet) kommer all energi fri på direkten. Sitter samma föremål fastspänt, då bromsar föremålet tillsammans med bilen och frigörs energin under en längre perioden. Så det gör att kraften blir mindre, men varar en längre tid.
Det är klart att densiteten har påverkan. Stor kraft på liten yta brukar ge lokalt större skador, men det är också en fråga om hur konstruktionen är beskaffad.
Det kan vara det han menar men det betyder inte att det är mindre jobbigt att retardera föremålet.
Vad har det med saken att göra? Jag har kommenterat ett inlägg om att en stol i en bil väger eller inte väger 1600kg vid en krock.
