Hastigheten sätts i princip aldrig utifrån siktförhållanden. Det som bestämmer hastigheten på vägar utanför tätbebyggt område är framförallt standarden på själva vägen; t.ex bredd, utrymme utanför körfält, ev. mitträffling, ev. mitträcke samt ev. gårdsutfarter och cirkulatiomsplatser. I stort sätt handlar det om möjligheten att väja samt risken att kollidera med mötande trafik, för att undvika de absolut dödligaste typerna av olyckor.
Utanför skolor är oftast i tätbebyggda områden och då är det kommunen som bestämmer hastigheten (till skillnad från Trafikverket annars). Och det kan handla om allt från faktisk säkerhet till politiska poäng.
Utanför skolor är oftast i tätbebyggda områden och då är det kommunen som bestämmer hastigheten (till skillnad från Trafikverket annars). Och det kan handla om allt från faktisk säkerhet till politiska poäng.
Precis, hastigheter sätts efter en massa förutbestämda parametrar, inte efter verkligheten.
Då dagens parametrar kommer längre och längre från verkligheten, är det många som tröttnar.
Har man åkt 90 varje morgon på samma väg i 30 år, och ska plötslig bara hålla 70, finns inte riktig förståelsen för det.
De farligaste utanför en skola, förutom stressade föräldrar, är de som konstant glor på hastighetsmätaren för att hålla 30.
Jag kan vara nere i 10 ibland utanför skolan, typ runt 8 då det är bilar o ungar överallt, likaså kan jag åka förbi i 40 vid 10 tiden eller efter 5 då det inte finns en kotte på eller utanför skolområdet.
Men vid 8 tiden finns det många som håller 30, oavsett hur trafiksituationen ser ut.
Det borde vara lag på höjd uppmärksamhet, men det är svårt för polisen att mäta och bevisa. Den som glor på hastighetsmätaren pysslar inte med uppmärksamhet.
Då dagens parametrar kommer längre och längre från verkligheten, är det många som tröttnar.
Har man åkt 90 varje morgon på samma väg i 30 år, och ska plötslig bara hålla 70, finns inte riktig förståelsen för det.
De farligaste utanför en skola, förutom stressade föräldrar, är de som konstant glor på hastighetsmätaren för att hålla 30.
Jag kan vara nere i 10 ibland utanför skolan, typ runt 8 då det är bilar o ungar överallt, likaså kan jag åka förbi i 40 vid 10 tiden eller efter 5 då det inte finns en kotte på eller utanför skolområdet.
Men vid 8 tiden finns det många som håller 30, oavsett hur trafiksituationen ser ut.
Det borde vara lag på höjd uppmärksamhet, men det är svårt för polisen att mäta och bevisa. Den som glor på hastighetsmätaren pysslar inte med uppmärksamhet.
Varför glo på hastighetsmätaren när det finns farthållare?
Moderna bilar kan också ha fartbegränsare.
Är det inte minst lika illa att sitta och leta efter polisbilar eller poliser med laser för att kunna sakta in om man ser en? Jag tycker det är så skönt att aldrig behöva kolla på hastighetsmätaren så fort man ser en polisbil, eftersom man redan vet att man ligger under högsta tillåtna hastighet.
Moderna bilar kan också ha fartbegränsare.
Är det inte minst lika illa att sitta och leta efter polisbilar eller poliser med laser för att kunna sakta in om man ser en? Jag tycker det är så skönt att aldrig behöva kolla på hastighetsmätaren så fort man ser en polisbil, eftersom man redan vet att man ligger under högsta tillåtna hastighet.
Där jag bor var det länge 70 km/h. Sen sänkte man till 50. Sen uppförde man såna där väghinder så bara en fil i taget kommer fram. Och nu har man sänkt till 40.Isakare skrev:
Det har aldrig någonsin hänt en olycka här.
Snart kommer jag få backa till jobbet.
Man brukar kunna klämma typ 4-5 bilar på den sträckan. Eftersom Svenne Banan inte kan trycka på gasen så att alla kommer förbi, så gäller det att använda dom 400 metrarna till att passera alla väglusarTallguy196 skrev:
Högsta tillåtna ... hmmm ... det är väl 30+ då. Brukar fungera bra om man har lite koll i backspegeln så att ingen civilare hänger påN Nerre skrev:
Det finns något som är betydligt farligare i trafiken; ouppmärksamhet.T twoody skrev:
Och det har inget med farten att göra, har man inte koll på sin körning till 100% så är det bättre att man lägger ner bilkörningen innan man orsakar en olycka ...
Och om man nu ska återgå till ämnet i den tråden, sä är typ 50% av alla mittfältskörare totalt ouppmärksamma med noll koll på omgivande trafik. Ofta sysslar dom med allt annat än bilkörning, kolla på dom när ni kör om dom som förstår ni va jag menar.
De flesta farthållarna går inte i under 30 eller 50, just för att du inte ska sitta och sova vid ratten där det finns risk att köra över levande saker.N Nerre skrev:
Aningen tveksam motivering kan jag tycka. Är det bättre om man sover vid ratten i höga hastigheter tro?G GargamelSE skrev:
Oväntade hinder kan dyka upp överallt i trafiken, på alla vägar och oavsett hastighet.Det är en gnutta mindre risk att köra över ett tjog skolbarn på motorvägen i 90+, än på en sträcka med 30 utanför en skola.Alfredo skrev:
Aningen tveksam motivering kan jag tycka. Är det bättre om man sover vid ratten i höga hastigheter tro?
Ja, det trodde jag också. Samtidigt är det lite svårt att förstå att detta inte går att lösa. Kunde man skicka folk till månen -69 borde man kunna bygga fungerande "lågfartsfarthållare" idag.Nyfniken skrev:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 229 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 229 inlägg
Min bil har lägsta hastighet 40 km/h för farthållare om man ska tro på instruktionsboken (ja, jag tillhör de få som läser den). Jag brukar aktivera den i 30 km/h när jag kör på vägar med den begränsningen och det fungera alldeles utmärkt.
