Ska en 16A säkring klara 16A kontinuerligt?
Min nya trettontusenkronors laddbox laddar bara 15,4A istället för de 16A jag förväntat mig. Nu påstår Garo att de "lagt in en säkerhetsmarginal på några tiondelar. Det är för att vi ska vara säkra på att säkringen ej löser ut vilket den kan göra vi längre belastning.".
Är detta rimligt? Ska inte en 16A säkring klara 16A kontinuerligt?
Är detta rimligt? Ska inte en 16A säkring klara 16A kontinuerligt?
Kan själv!
· Trelleborg
· 14 082 inlägg
Dvärgbrytare verkar klara av märkström i "evighet"
Jag kan inte produktstandarden men som med alla angivna egenskaper hos tekniska prylar finns det tillåtna avvikelser från klassat värde. Det är väldigt sällan man vill utnyttja något till 100% i en teknisk dimensionering.
https://www.hager.se/files/download/0/12488_1/0/SE_TECHAPP_28-04-2015_31_DVB.PDF
Säkringen skall klara 18A kontinuerligt utan att lösa. Den får klara 23A kontinuerligt utan att lösa. Sedan är det väl inget större problem att laddaren ger 0,6A mindre.
Säkringen skall klara 18A kontinuerligt utan att lösa. Den får klara 23A kontinuerligt utan att lösa. Sedan är det väl inget större problem att laddaren ger 0,6A mindre.
Rimligt kanske. Men helt orimligt att marknadsföra och speca den som 16A laddning om max den levererar är 15,4a
Skulle lätt skälla ut arla om dom bara hällde i 0,96 liter i ett 1l mjölk paket med motivering att paketet kan spricka.
iofs aldrig kontrollmätt
Skulle lätt skälla ut arla om dom bara hällde i 0,96 liter i ett 1l mjölk paket med motivering att paketet kan spricka.
iofs aldrig kontrollmättStörre problem - nej. Men det gör sisådär en kvart på laddningen av mina 5,4 mil och då blir det faktiskt en praktisk skillnad.
Nu har jag justerat upp boxen till 20A, men har kvar samma flaskhals. Jag tror de ljuger.
Nu har jag justerat upp boxen till 20A, men har kvar samma flaskhals. Jag tror de ljuger.
Men då är det lika orimligt att marknadsföra 16A säkringar som 16A fast de klarar 18A eller?Luddis_1 skrev:
Rimligt kanske. Men helt orimligt att marknadsföra och speca den som 16A laddning om max den levererar är 15,4a
Skulle lätt skälla ut arla om dom bara hällde i 0,96 liter i ett 1l mjölk paket med motivering att paketet kan spricka.
Måste vara fantastiskt att ha en elbil, sorry älskling får vänta med middan jag måste ladda bilen för jag ska iväg sen.
6 mm², oroa dig inteG GoGetLost skrev:
16A säkringen sitter fortfarande kvar, men jag har ställt om laddboxen till 20A gruppsäkring. Laddboxen har två inställningar: huvudsäkring och gruppsäkring, båda inställda på 20A nu.
Ledningen ska enligt elfirman som satte dit den klara att vara säkrad 32A. Installatören satte av någon obegriplig anledning dit en 16A säkring, trots att jag bett om 25A. Eftersom min bil bara tar emot 16A lär det inte spela nån roll i praktiken.
Ja det är rimligt, men förklaringen är troligen helt fel.Strip skrev:
Laddboxen skickar bara en signal till bilen om hur mycket den maximalt får ta, sedan gör bilen som den vill. Många bilar jag sett laddar aldrig exakt 3x16A, det är lite olika. En del laddar 3x15A, en del 3x15,4. Ofta lite lika mellan faserna t.ex. 15,5 15,5 15,0 osv.
Ställer du in din laddbox på att berätta för bilen att den får ladda 20A kommer den ändå bara ladda med sina 15,4A eftersom den inbyggda laddaren i de flesta elbilar är max 3x16A.
Tillförd effekt är inte alltid samma som avgiven effekt (den du pratar om nu) Höll nyligt på med en laddare för en truck som hade en viss verkningsgrad. Det brukar ju stå på skylten eller specifikationerna. Ofta handlar förlusteffekten om värme.
Kommunikationen i en laddbox är en enkel PWM-signal, utvecklad i en annan tid. Det är inte perfekt nogrannhet i sändning och mottagning, särskilt inte som det inte finns någon återkoppling. Det kan säkert bli några tiondelars ampere fel där också.
