Månadens kabel - augusti
Visa bilaga 345400
Detta är en modern likströmskabel för undervatteninstallation. Den har 300 kV dc märkspänning och en ledararea strax över 1700 mm2 aluminium. Ingen olja eller liknande. Isoleringen är av PE-plast. Man ser tydligt ett svart tunt halvledande skikt innanför och utanför själva isoleringen. De ska jämna ut det elektriska fältet. Blymantel, plastmantel, enkeltrådsarmering av galvat stål. Om man titta noga så ser man att två av armeringstrådarna är ersatta av tunna rör med optiska fibrar i. Dessa är till för temperaturmätning. Diametern är runt 100 mm.
Den visade kabeln är byggd för likströmslänken mellan Sverige och Litauen, en sjösträcka på 400 km. HVDC-kablar läggs nästan alltid i par (+ och -). Kabeln är producerad i Karlskrona och för utläggningen tar en specialbåt 2x50 km åt gången och lägger paret samtidigt. När båten är tom kör den tillbaka till fabriken, lastar nytt och kör ut igen. Där fiskas änden av de redan lagda kablarna upp och det nya paret skarvas på. Sedan fortsätter det bara.
Effektflödet i denna länk (i MW) kan alltid följas här:
https://www.svk.se/drift-av-stamnatet/kontrollrummet/ på kartan en bit ned.
Detta är en modern likströmskabel för undervatteninstallation. Den har 300 kV dc märkspänning och en ledararea strax över 1700 mm2 aluminium. Ingen olja eller liknande. Isoleringen är av PE-plast. Man ser tydligt ett svart tunt halvledande skikt innanför och utanför själva isoleringen. De ska jämna ut det elektriska fältet. Blymantel, plastmantel, enkeltrådsarmering av galvat stål. Om man titta noga så ser man att två av armeringstrådarna är ersatta av tunna rör med optiska fibrar i. Dessa är till för temperaturmätning. Diametern är runt 100 mm.
Den visade kabeln är byggd för likströmslänken mellan Sverige och Litauen, en sjösträcka på 400 km. HVDC-kablar läggs nästan alltid i par (+ och -). Kabeln är producerad i Karlskrona och för utläggningen tar en specialbåt 2x50 km åt gången och lägger paret samtidigt. När båten är tom kör den tillbaka till fabriken, lastar nytt och kör ut igen. Där fiskas änden av de redan lagda kablarna upp och det nya paret skarvas på. Sedan fortsätter det bara.
Effektflödet i denna länk (i MW) kan alltid följas här:
https://www.svk.se/drift-av-stamnatet/kontrollrummet/ på kartan en bit ned.
Nästa gång blir det något roligare än bara mainstream.
Fast inte så värst angeläget för oss byggahusare va?N Ntek skrev:Spännande! Välskrivet och roligt att läsa!
Lät bra förutom "Blymantel". Förvånar mig att man använder bly i nytillverkade kablar 2015 (eller vilket år nu kabeln började läggas). Sen var det ju även problem med skarvarna, men det är väl inte själva kabelns fel i och för sig.
Mycket rätt! Detta syftar mer åt underhållning. Låt mig höra vad ni inte vill höra.KnockOnWood skrev:
Allvetare
· Västra götaland
· 8 458 inlägg
Man ska ju lära sig minst en ny sak varje dag, jag lär mig gärna något litet om en kabel en gång i månaden..T Thomas_Blekinge skrev:
Fibern är ansluten till ett mätsystem på land som heter DTS (Distributed Temperature Sensing). Systemet skjuter in en kort infraröd laserimpuls i fibern. En liten del av laserljuset återreflekteras från naturliga partiklar i fiberns glas (Raleigh-spridning) och når mätsystemet. Det reflekterade ljuset innehåller också andra våglängder vars egenskaper är beroende av temperaturen just på den punkten där återreflektionen skedde. Mätsystemet gör en spektralanalys av det återreflekterade ljuset över tid och kan på så vis avbilda temperaturen längs fibern.A arasmus skrev:
Räckvidden utan mellanstationer är upp till 50-70 km.
Håller med dig, blymanteln kanske låter otidsenligt. Kabelindustrin har jobbat med det länge. Faktum är att det inte verkar finnas något material som kan ersätta bly för sjökablar. Plast är inte tillräckligt diffusionstät. Strängpressad aluminium finns sedan 50 år men bara för korta produktionslängder och anses inte vara lämpligt för havsmiljö. Svetsade metall-mantlar likaså. Men som sagt, forskning pågår.Magnus E K skrev:
Till blyets fördel miljömässigt kan sägas att kabeln i havet är så säkert förpackat att inget bly kan gå in i vattenmiljön. Då är bilbatterier betydligt sämre. Vad gäller omhändertagandet av uttjänta sjökablar kan man fundera om det är skonsammare att låta kabeln ligga kvar eller att riva upp havsbotten för att avlägsna kabeln.
