Piska den med gassvets, sen kan du ta loss den med en klädnypa.
Gassvets är the shit på gammalt rostigt mög. Ibland räcker det med att dra fram den bredvid bilen, för att visa vem som bestämmer, så släpper skiten.
Helt klart ett av mina bästa verktygsköp.
Gassvets är the shit på gammalt rostigt mög. Ibland räcker det med att dra fram den bredvid bilen, för att visa vem som bestämmer, så släpper skiten.
Helt klart ett av mina bästa verktygsköp.
hsd
Medlem
· Kalmar län, Östra Götaland
· 6 150 inlägg
hsd
Medlem
- Kalmar län, Östra Götaland
- 6 150 inlägg
Fotografen skrev:
Medlem
· Västerbotten
· 3 283 inlägg
WD40 och sånt är Skojeri, inte åker denna sörja in i gängerna! Värma eller mer kraft, dragskaft och riktigt hylsa, alltså en som drar på bultens långsidor, knacka fast med hammaren..dragskaft och ev rör, och/eller knacka med hammaren
Omega 636 eller annan bra krypolja.H Husqvarna220Ac skrev:
Medlem
· Västerbotten
· 3 283 inlägg
Krypolja hjälper föga, ev värme och kraft..
En sådan, så man inte drar den rund.
https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/krafthylsor/krafthylsor-34-2000032439
En sådan, så man inte drar den rund.
https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/krafthylsor/krafthylsor-34-2000032439
Medlem
· Västerbotten
· 3 283 inlägg
Ska ändå få ut den, samt trångt att komma åt, dra som helvetet, den kanske går av ändåH Holmspel skrev:
För det priset hyr du en knack på en uthyrningsdepå. Då får du garanterat loss den, i värsta fall går den av. Men då är väl läget ändå bättre än nu? Behöver ju inte vara något jättemärkvärdigt, men 8-900 Nm bör ju räcka.Q QLED skrev:
Hävdar fortfarande att det är mest lämpligt..
Riktig idiotkonstruktion, jag hittade hur det ser ut. Länkarmen ser ut att den måste släppas på hjulsidan.Q QLED skrev:
Normalt sitter dessa bultar och muttrar ordentligt och om det inte går med luftmaskin behöver man dragskaft med rör och krafthylsa. Använder man gassvets ska man vara försiktig och bara värma på mutterns utsida runt om. Om man inte har gassvets finns det gasflaska med munstycke man kan köpa, storlek som en sprayburk med en kran på. Värm muttern runt om efter att den gjorts ren med stålborste.
Får du loss muttern kan också bulten sitta fast i bussningen. Bussningen kan man inte värma då förstörs den med glappande länkarm som följd.
Nu om muttern är loss: Sitter bulten och inte vill rubbas av muttermaskin får man börja få den att röra sig med skaftet och röret, lea fram och tillbaka sen börja köra med muttermaskin så brukar den komma.
För att få spel med drag och rör behövs höjd på bilen över backen....
Har du loss muttern och bulten börjar röra sig kan du sätta på mutter igen så att den täcker gängorna och knacka på den och se om bulten börjar komma ut. Man kan göra detta samtidigt som man kör med muttermaskin så går det snabbare.
Oftast är muttern det som går lättast sen handlar det bara om tur om bulten sitter fast i bussningen eller inte.
Men fasta nycklar brukar inte räcka, utan det är drag och rör på muttern som gäller först sen om bulten sitter att börja få igång den och knacka ut den. Sen bara hänga ner länkarmen från spindeln ibland behövs nåt att bryta isär med eller knacka isär med.
OBS lossa inte stötdämparn för då kommer fjädern fri och sånt kan gå illa beroende på hur mycket fjädern hålls ihop av dämparen.
Vill du byta dämpare så sätt ihop länkarm och spindelfäste igen och dra ihop med bult och mutter innan du släpper stötdämparen.
Okej jag har en sån hemma fast storleken 1/2. Funkar väl lika bra? Behöver bara ett dragskaft. Hittade ett från Biltema. https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/dacktillbehor/dackverktyg/ledhandtag-2000024021#H Husqvarna220Ac skrev:
