Jag sätter en peng på att det är något bränslerelaterat och inte topplockspackningen. Vilken typ av bränsle använder du, bensin från pump eller alkylatbensin? Bensin från pump ska inte stå i tanken över tex sommarförvaringen då det kan bli avlagringar som kan ge problem.
Har du bytt tändstift på länge?
Snöslungor brukar tjura om det är för blöt snö, har du runt nollgradigt eller så?
Snöslungor brukar tjura om det är för blöt snö, har du runt nollgradigt eller så?
hsd
Medlem
· Kalmar län, Östra Götaland
· 6 158 inlägg
hsd
Medlem
- Kalmar län, Östra Götaland
- 6 158 inlägg
Kör Du på vanlig 95 bensin eller alkylatbensin, är det alkylat kan det vara frysning- slå i lite ksprit
...så att oljevakten slår av när det sjunker i vevhuset. Inte otänkbart.Jarlingar skrev:
Den startar vid chokning, då får den soppa och startar , sen stannar den, klart en brist på bränsle, när den stannat, ta bort stiftet och lukta i hålet, ska inte lukta bränsle och stiftet ska vara torrt , då är det något med tändningen som bråkar.. För att prova att El
fungerar, stiftet ska var urtaget och kabeln påsatt och ligga mot cylindern, när du rycker/startar så ska det blixtra mellan elektroderna
fungerar, stiftet ska var urtaget och kabeln påsatt och ligga mot cylindern, när du rycker/startar så ska det blixtra mellan elektroderna
Kan gå för fett om choken ligger i för länge
Min slunga (Clas Ohlsson Kina-variant) betedde sig likadant för några år sedan. Den var tankad med 95 från macken något år tidigare innan jag fick den. Den gick 20 sekunder och stannade sedan. Det gick bra att lasta den (= köra framåt) under tiden den gick. Provade att köra igång den länge på el-starten utan framgång. Jag plockade ur förgasaren och gjorde rent, men inget hjälpte. Då tog jag och lossade bränsleslangen från förgasaren och tappade ut allt bränsle. Köpte Aspen 4 och hällde i. Sedan dess har jag ALDRIG ( vad jag kommer ihåg) behövt dra mer än 1 gång i startsnöret och den går precis som den ska ( det där med el-start verkar helt onödigt ). Av detta drar jag slutsatsen att det måste ha funnits föroreningar/vatten/is i förgasaren och ev. också i bränsleslangen och att det försvann med rengöring och urtappning samt att Aspen 4 inte gör några nya avlagringar.
Nu har jag hålt på hela dagen
och till slut hittade jag en bensinslang som sett sina bättre dagar lindade den med vulktape då inga afärer har öppet på söndagar i detta land
Hadde av förgasarn och rensade en gång till och till min stora förvåning så startar den och går tack för alla tipps
och till slut hittade jag en bensinslang som sett sina bättre dagar lindade den med vulktape då inga afärer har öppet på söndagar i detta land
Hadde av förgasarn och rensade en gång till och till min stora förvåning så startar den och går
tack för alla tipps