Volvo T24 går plötsligt inte på alla cylindrar
Som rubriken lyder, vad kan jag kolla först?
Har gått som klockan i flera år.
Kör på 95 oktanig bensin.
Är tyvärr gändig men inte kunnig på motorer
Tacksam för svar från kunniga
/Roger
Har gått som klockan i flera år.
Kör på 95 oktanig bensin.
Är tyvärr gändig men inte kunnig på motorer
Tacksam för svar från kunniga
/Roger
Allvetare
· Västra götaland
· 8 467 inlägg
Ta ur stiften och kolla hur de ser ut...
Hur ser fördelaren ut på den? Är det batteritändning eller magnet?
Har du bytt tänddelar nån gång?
Hur ser fördelaren ut på den? Är det batteritändning eller magnet?
Har du bytt tänddelar nån gång?
Ok, tack, ska kolla detta och återkommer med rapport.
Definitivt varmare i det främre grenrörsutloppet och nästan kallt i det bakre. Ska skicka en bild på fördelaren. Kan den gå på bara en cylinder, låter nästan som en tändkulemotor nu?
Definitivt varmare i det främre grenrörsutloppet och nästan kallt i det bakre. Ska skicka en bild på fördelaren. Kan den gå på bara en cylinder, låter nästan som en tändkulemotor nu?
Årsmodell?
Aha!
En gammal traktor. Då blir det enklare! Jag trodde det var någon överprissatt elektronikfylld stressbalja.
Aha!
En gammal traktor. Då blir det enklare! Jag trodde det var någon överprissatt elektronikfylld stressbalja.
Redigerat:
-Det kan vara dåliga tändstift
-Det kan vara dåliga tändkablar
-Det kan hända att strömfördelarlocket och rotorn där inne börjar bli nötta eller att det är överslag mellan kontaktpunkterna inne i strömfördelarlocket.
-Om brytarspetsarna är riktigt nötta eller om kondensatorn på brytarspetsarna är bränd brukar man kunna få de mest egendomliga symptom ibland.
Allt det där slitdelar på alla vanliga bensinmotorer med batteritändning och mekanisk strömfördelare.
Sedan kan det vara någonting värre. En brusten vipparm eller en krökt stötstång eller en totalt bränd ventil eller vad som helst...... men jag brukar ha såna där motorstopp vart-vartannat år på Kadetten och varje gång har det varit slitdelarna i tändsystemet.
Redigerat:
Kom just att tänka på att T24 kan ha magnettändning. Ett litet annorlunda system som jag inte är lika bekant med men motsvarande delar slits där också.
-Det kan vara dåliga tändkablar
-Det kan hända att strömfördelarlocket och rotorn där inne börjar bli nötta eller att det är överslag mellan kontaktpunkterna inne i strömfördelarlocket.
-Om brytarspetsarna är riktigt nötta eller om kondensatorn på brytarspetsarna är bränd brukar man kunna få de mest egendomliga symptom ibland.
Allt det där slitdelar på alla vanliga bensinmotorer med batteritändning och mekanisk strömfördelare.
Sedan kan det vara någonting värre. En brusten vipparm eller en krökt stötstång eller en totalt bränd ventil eller vad som helst...... men jag brukar ha såna där motorstopp vart-vartannat år på Kadetten och varje gång har det varit slitdelarna i tändsystemet.
Redigerat:
Kom just att tänka på att T24 kan ha magnettändning. Ett litet annorlunda system som jag inte är lika bekant med men motsvarande delar slits där också.
Kan du lägga fingret på en del av grenröret så har du nog ingen förbränning där.
Skruvar du ur stiften så kan det vara så att du upptäcker att dom som är kalla är blöta, det är pga oförbränt bränsle.
Rätt vanligt att tändkablar ger uppe eller att fördelare och rotor blir dålig med dålig kontakt mellan rotor och fördelarlock.
lyft fördelarlocket och titta i dra bort rotorn, det brukar räcka med att skrapa med en kniv för att göra rent den vill man vara nog så använd även ett sandpapper för att få en ren yta,
I locket är det lite svår att komma åt men det funkar att skrapa med kniven.
Skruvar du ur stiften så kan det vara så att du upptäcker att dom som är kalla är blöta, det är pga oförbränt bränsle.
Rätt vanligt att tändkablar ger uppe eller att fördelare och rotor blir dålig med dålig kontakt mellan rotor och fördelarlock.
lyft fördelarlocket och titta i dra bort rotorn, det brukar räcka med att skrapa med en kniv för att göra rent den vill man vara nog så använd även ett sandpapper för att få en ren yta,
I locket är det lite svår att komma åt men det funkar att skrapa med kniven.
