Kan man höja varvtal i elfläkt.?
Beror på vad det är för typ av motor. Men generellt nej. För oavsett vilken typ av motor det är så är den förmodligen dimensionerad för fläktens effektbehov vid avsett varvtal, eller något lite där över. Motorer tillverkas bara i vissa storlekar, så man tar närmsta storlek över det som behövs. Alltså blir det ibland ganska på pricken rätt effekt på motorn, och ibland blir den något överdimensionerad.
Det tråkiga är bara att en fläkts effektbehov inte ökar linjärt med varvtalet, utan snabbare, så även om motorn är en del överdimensionerad, så kan man inte öka varvtalet mycket alls innan motorn blir överbelastad.
1380rpm låter annars som en 4-polig asynkronmotor på 50Hz, så visst, att öka varvtalet kan gå med en frekvensomriktare. Men då kommer ett men till. För att höja varvtalet över det avsedda utan att förlora moment så behöver man också höja spänningen, och det kan inte en frekvensomriktare. Så kör man över 50Hz så förlorar man dessutom moment. Men fläkten behövde ju mer moment ju fortare den går...
Det tråkiga är bara att en fläkts effektbehov inte ökar linjärt med varvtalet, utan snabbare, så även om motorn är en del överdimensionerad, så kan man inte öka varvtalet mycket alls innan motorn blir överbelastad.
1380rpm låter annars som en 4-polig asynkronmotor på 50Hz, så visst, att öka varvtalet kan gå med en frekvensomriktare. Men då kommer ett men till. För att höja varvtalet över det avsedda utan att förlora moment så behöver man också höja spänningen, och det kan inte en frekvensomriktare. Så kör man över 50Hz så förlorar man dessutom moment. Men fläkten behövde ju mer moment ju fortare den går...
Det finns ett trick, med en 400V frekvensomvandlare och om motorn är omkopplingsbar till 230V kan man få åtminstone motorns märkmoment upp till ca 87Hz.
Edit: Förutsatt då att det är en 3-fasmotor det handlar om, annars blir det knepigare.
Edit: Förutsatt då att det är en 3-fasmotor det handlar om, annars blir det knepigare.
Redigerat:
Köpte den nyss, ja kanske.
Men den är tillverkad före 1987... (När ASEA blev ABB).
Den har nog rullat några varv den.
Kolla att det inte är nedsmutsning på fläkten, i kanaler etc.
Ev misstänk skadade kullager om den "morrar" (de drar moment om de går torra eller skadade) Rulla runt fläkten/motorn för hand och lyssna.
Finns det tendens till "brum" - om motorn bara får 2 faser går den segt men har ett svagt brummande ljud. Egentligen skall motorskydd bryta då, men för sådana här pyttemotorer är det väldigt svårt att få ens de minsta motorskydden att agera säkert.
För en så här liten 3-fasmotor är det inte nödvändigtvis lätt att höra det brumljudet heller.
Bästa är att mäta spänningarna (ännu hellre strömmen) nära motorn, men då måste man ha någorlunda rätt mätinstrument, och vara säker på vad man gör. Spänningsmätning säger ju att matande relän, motorskydd, kablar, säkringar mm är hela och att det verkligen kommer fram 3 faser till motorn. Men ev skador i motorlindningen behöver mätas med strömmätning, lättast med en tångamperemeter.
Att bygga om för att få ut mer flås är inte aktuellt förrän man kollat hela systemet - laga felen i stället för att kompensera med trimning i andra änden...
Men den är tillverkad före 1987... (När ASEA blev ABB).
Den har nog rullat några varv den.
Kolla att det inte är nedsmutsning på fläkten, i kanaler etc.
Ev misstänk skadade kullager om den "morrar" (de drar moment om de går torra eller skadade) Rulla runt fläkten/motorn för hand och lyssna.
Finns det tendens till "brum" - om motorn bara får 2 faser går den segt men har ett svagt brummande ljud. Egentligen skall motorskydd bryta då, men för sådana här pyttemotorer är det väldigt svårt att få ens de minsta motorskydden att agera säkert.
För en så här liten 3-fasmotor är det inte nödvändigtvis lätt att höra det brumljudet heller.
Bästa är att mäta spänningarna (ännu hellre strömmen) nära motorn, men då måste man ha någorlunda rätt mätinstrument, och vara säker på vad man gör. Spänningsmätning säger ju att matande relän, motorskydd, kablar, säkringar mm är hela och att det verkligen kommer fram 3 faser till motorn. Men ev skador i motorlindningen behöver mätas med strömmätning, lättast med en tångamperemeter.
Att bygga om för att få ut mer flås är inte aktuellt förrän man kollat hela systemet - laga felen i stället för att kompensera med trimning i andra änden...
Vad är det utsug till? Första frågan är om den snurrar åt rätt håll. Gör den inte det så får du inte så bra resultat. Nästa fråga är om fläkthjulet är rent och motorns lager är välsmorda så att den löper lätt. Båda dessa är punkter för att få fläkten att fungera som den gjorde när den var ny.
Det är möjligt att trimma den med en frekvensomriktare. Av märkplåten framgår att den kan D-kopplas för drift på 220V. Det du då kan göra är att D-koppla den och ansluta den till en 400V frekvensomriktare. Denna skall sedan programmeras till att ge en högre frekvens än 50 HZ. Som sagt vore 87 Hz en bra utgångspunkt om det vore samma moment som gällde. Men eftersom fläktens moment ökar kvadratiskt med varvtalet så kommer du antagligen inte att kunna gå så högt.
Som sagt det är möjligt. Men det kräver en del pengar, kunskaper och tid att få till det.
Det är möjligt att trimma den med en frekvensomriktare. Av märkplåten framgår att den kan D-kopplas för drift på 220V. Det du då kan göra är att D-koppla den och ansluta den till en 400V frekvensomriktare. Denna skall sedan programmeras till att ge en högre frekvens än 50 HZ. Som sagt vore 87 Hz en bra utgångspunkt om det vore samma moment som gällde. Men eftersom fläktens moment ökar kvadratiskt med varvtalet så kommer du antagligen inte att kunna gå så högt.
Som sagt det är möjligt. Men det kräver en del pengar, kunskaper och tid att få till det.
En frekvensomvandlare 3-fasmatad 400V med märkström >1.4A behöver du införskaffa (+ ev. tillbehör)J jonaslatt skrev:
I motorn flyttar man bara om kopplingsblecken till D-läge/230V
Medlem
· Västerbottens län
· 17 798 inlägg
Vad förväntar du dig för drag av 180 watt?
Protte
Protte
Jag köpte den av er verkstad som hade haft den som utsug för avgaser.
Jag lackar lite och behöver få ut lukten /damm från garaget och tänkte att den borde räcka.
Den låter bra när man snurrar den för hand. Inga glapp.
När man kör den så går den riktigt tyst. (därför tänkte jag att den kanske va ner strypt.) den suger fast ett papper men satte jag filter på röret så kände jag inte ens att den sög igenom filtret.
Men bara inse att den e för klen. Att byta frekvensomvandlare för mycket pengar och få någon som hjälper mig kommer kosta.
Då kan jag lika gärna köpa en större motor och chansa att det håller för en 1000lapp.
Tack alla.
Jag lackar lite och behöver få ut lukten /damm från garaget och tänkte att den borde räcka.
Den låter bra när man snurrar den för hand. Inga glapp.
När man kör den så går den riktigt tyst. (därför tänkte jag att den kanske va ner strypt.) den suger fast ett papper men satte jag filter på röret så kände jag inte ens att den sög igenom filtret.
Men bara inse att den e för klen. Att byta frekvensomvandlare för mycket pengar och få någon som hjälper mig kommer kosta.
Då kan jag lika gärna köpa en större motor och chansa att det håller för en 1000lapp.
Tack alla.
Det är en liten motor och fläkten kan inte vara så stor. Vill du ha mer drag i lådan är det en större fläkt med vidhängande motor du behöver, en störe motor till bef fläkt hjälper inte långt.
