Personligen anser jag att det är helt hål i huvudet att B-körkort ger rätt att dra släp öht. Tittar man på de som hyr släp så är det ju i princip ingen som vet hur man ska köra eller än mindre backa med släp. Deras kunskaper om hur man ska lasta släpet är troligen inte bättre...
.....ja fångar man det inte i tid är det svårt att häva....
Väldigt bra video det där, men tipsen i den andra länken känns tveksamma. Man pratar om 10 % av släpvagnsvikten i kultryck - det blir alldeles för mycket för lite tyngre släp.
Det är ganska lätt att ha kläm på kultrycket om man som jag inte är så glad i att backa med släpet. Det betyder att släpet nästan aldrig är tillkopplat på bilen när jag lastar det. Blir väldigt tydligt om man lastar så att kultrycket är negativt. Och är det på tok för högt kan man inte längre lyfta släpet så det går att koppla på.
Japp, men många verkar tycka att det är för lite......
Sanning med modifikation.
Kultrycket ska vara nånstans 70-100 kg, när man kör.
Tittar man på tex en husvagn så kommer luftkrafterna på fronten att resa vagnen så ett kultryck på 100 kg vid stillastående kommer att vara kanske 10-30 kg i 80 km/tim vilket är för lite, 130-140 kg vid stillastående blir då mer lagom.
En flakvagn lastad med grus till 80 kg kultryck vid stillastående kommer högst troligt att ha 80 kg även vid 80 km/tim.
Detta varierar naturligtvis, varje kombination bil-släp är unik så man får känna sig för försikigt, märker man de karaktäristiska ålningarna så får man öka kultrycket.
Vissa släp är dock hopplösa, vissa bilar är hopplösa dragbilar.
Dra släp är som det mesta en liten vetenskap, men inte speciellt komplicerad.
Backa är inte så svårt heller när man väl knäckt koden.
Sanning med modifikation.
Kultrycket ska vara nånstans 70-100 kg, när man kör.
Tittar man på tex en husvagn så kommer luftkrafterna på fronten att resa vagnen så ett kultryck på 100 kg vid stillastående kommer att vara kanske 10-30 kg i 80 km/tim vilket är för lite, 130-140 kg vid stillastående blir då mer lagom.
En flakvagn lastad med grus till 80 kg kultryck vid stillastående kommer högst troligt att ha 80 kg även vid 80 km/tim.
Detta varierar naturligtvis, varje kombination bil-släp är unik så man får känna sig för försikigt, märker man de karaktäristiska ålningarna så får man öka kultrycket.
Vissa släp är dock hopplösa, vissa bilar är hopplösa dragbilar.
Dra släp är som det mesta en liten vetenskap, men inte speciellt komplicerad.
Backa är inte så svårt heller när man väl knäckt koden.
Jag vill gärna ha koden...för det går alltid åt h*lvete. Frugan är tusen ggr bättre än mig men hennes instruktioner är inget vidare så jag lär mig aldrig .
Jag provade en gång att känna på kultrycket på en biltransport när ekipaget stod i uppförsbacke. Kanske hade den idén inte varit fullt så dålig om jag dragit åt handbromsen på släpet först.
Sanning med modifikation.
Kultrycket ska vara nånstans 70-100 kg, när man kör.
Tittar man på tex en husvagn så kommer luftkrafterna på fronten att resa vagnen så ett kultryck på 100 kg vid stillastående kommer att vara kanske 10-30 kg i 80 km/tim vilket är för lite, 130-140 kg vid stillastående blir då mer lagom.
En flakvagn lastad med grus till 80 kg kultryck vid stillastående kommer högst troligt att ha 80 kg även vid 80 km/tim.
Detta varierar naturligtvis, varje kombination bil-släp är unik så man får känna sig för försikigt, märker man de karaktäristiska ålningarna så får man öka kultrycket.
Vissa släp är dock hopplösa, vissa bilar är hopplösa dragbilar.
Dra släp är som det mesta en liten vetenskap, men inte speciellt komplicerad.
Backa är inte så svårt heller när man väl knäckt koden.
Intressant angående lyftkrafterna när man har stor frontyta på släpet. Har själv ett väldigt högt kultryck vid stillastående släp, men märker inte alls av det när jag kör, vilket säkert hör samman med en stor frontyta på släpet som fångar vinden. Sen spelar det såklart stor roll vilken bil man har, alla gillar inte höga kultrycka lika mycket.
Jag vill gärna ha koden...för det går alltid åt h*lvete. Frugan är tusen ggr bättre än mig men hennes instruktioner är inget vidare så jag lär mig aldrig .
Det är ju jättelätt. Vrid bara ratten åt det håll som är mest ologiskt så löser det sig självt
