Jag hade ett humanhabit kit med speedstarter 55w. Värdelöst. 10s starttid, fått byta två ballaster som var doa och en lampa höll i 2 timmar.
Något speedstarter var det inte, speciellt på vintern....
Vet dock ej om det var humanhabit.se eller .nu
Något speedstarter var det inte, speciellt på vintern....
Vet dock ej om det var humanhabit.se eller .nu
Redigerat:
Är själv sugen på LED men än så länge ger dom för lite
Jag har dessa i 3 st NBB Alpha 225, är riktigt nöjd med uppstartstiden
http://www.xenonkungen.com/se/extraljus-2/konvertera-sjalv/extraljus-60w-xenonkit.html
Jag har dessa i 3 st NBB Alpha 225, är riktigt nöjd med uppstartstiden
http://www.xenonkungen.com/se/extraljus-2/konvertera-sjalv/extraljus-60w-xenonkit.html
Redigerat:
Humanhabit-killarna verkar ha trasslat till det lite för sig för ett par år sedan. Deras interna förehavanden skiter jag i. Vem som har rätt till namnet finns det säkert olika uppfattningar om, i den frågan har jag ingen uppfattning alls. Dom säljer iprincip samma prylar och just 75W kittet har jag använt i flera år utan problem så kvaliteten på just detta kitt är det inget fel på. Ev problem med starttid har jag ingen förståelse för alls. Redan direkt efter första kallstart lyser det mer än någon halogenlampa någonsin gör så vad är problemet egentligen. Hade tidigare ballaster och lampor från VVME - det gick inte bra. Lamporna gick sönder och ballasterna fuktskadades och slutade fungera. Ballasterna jag har nu sitter direkt bakom grillen på bilen så uppenbarligen är det en bra konstruktion.
Jag kommer köpa samma modell till Jeepen när lamporna där ska konverteras.
Jag kommer köpa samma modell till Jeepen när lamporna där ska konverteras.
Är det separata strålkastare för hel / halv på Grandisen? I så fall skulle du ju kunna konvertera helljuset. Själv kör jag med ett 2 x 55W kit från Humanhabit i min V70N sedan förra hösten och är riktigt nöjd. Uppstarttiden är ca 3..4 sek. vid kallstart, men vid ett möte då man bländar av och på igen är det full styrka direkt.
Diversearbetare
· Göteborg
· 9 218 inlägg
Tack för länktips! Har letat efter bra priser på backljus-LED och den här firman passerar jag förbi lite då och då (utan att jag kände till dem)MathiasS skrev:
There is no substitute for cubic inches!
Dvs stor reflektor och många watt.
Extraljus är för mig att se långt och brett, 50-60m bredd på 500-600m. Intresset ligger ju i att upptäcka djur/hinder på långt håll och undvika det.
Att xenon har lång uppstart har jag inte upplevt förutom vid kallstart, efter ett möte så har man ju full kräm direkt.
På personbil så finns ju egentligen bara ett alternativ, 3st NBB 225 som är xenonkonverterade.
Dvs stor reflektor och många watt.
Extraljus är för mig att se långt och brett, 50-60m bredd på 500-600m. Intresset ligger ju i att upptäcka djur/hinder på långt håll och undvika det.
Att xenon har lång uppstart har jag inte upplevt förutom vid kallstart, efter ett möte så har man ju full kräm direkt.
På personbil så finns ju egentligen bara ett alternativ, 3st NBB 225 som är xenonkonverterade.
Jag har testat en del olika lysen och ljusbildsmässigt så är sim svårslagna.
Led lyser för lite, i alla fall de jag testat.
Vid konvertering så är en bra lampa minst lika viktigt som en bra lykta och ballast. 75-100w lampor har haft problem med sneda socklar brännpunkt på fel plats osv.
Led lyser för lite, i alla fall de jag testat.
Vid konvertering så är en bra lampa minst lika viktigt som en bra lykta och ballast. 75-100w lampor har haft problem med sneda socklar brännpunkt på fel plats osv.
Med uppstart menar jag från kalla lampor. När de är varma var de snabba. Men kör man 90km/h i minusgrader blir de fort kalla, behövdes bara några dåligt timade möten för att jag skulle reta mig på det. Men det var nog inga bra Xenon jag hade.
Lutar mot några billiga Sim, de är prisvärda, och 75w Xenon. Sen avvakta utvecklingen på led. Bra led-ramper är lite för dyra än.
Lutar mot några billiga Sim, de är prisvärda, och 75w Xenon. Sen avvakta utvecklingen på led. Bra led-ramper är lite för dyra än.
Jag har två LED lampor från strands på en amarok och dom tycker jag funkar kanon, lyser inte tokigt långt men det vill jag inte ha heller. Man får ju blända av alldeles för tidigt om man har 1000meters ljus.
Ska man klaga på något så är det att dom sprider väldigt lite uppåt och neråt så är vägen kuperad så tappar ljusstrålen "kontakten" med vägen.
http://www.strands.se/mora-led-extraljus-9-36v-24w-klar-lins-e-markt4200-l/13096-0
Ska man klaga på något så är det att dom sprider väldigt lite uppåt och neråt så är vägen kuperad så tappar ljusstrålen "kontakten" med vägen.
http://www.strands.se/mora-led-extraljus-9-36v-24w-klar-lins-e-markt4200-l/13096-0
Har funderingar på att sätta två såna här på bilen:
http://www.xenonkungen.com/se/extraljus-2/nbb-alpha-extraljus/extraljus-nbb-225-led-75w-xenon.html
Räcker det med två för att få en fullgod ljusbild?
http://www.xenonkungen.com/se/extraljus-2/nbb-alpha-extraljus/extraljus-nbb-225-led-75w-xenon.html
Räcker det med två för att få en fullgod ljusbild?
Ja, med bred ljusbild, inte pencil, så räcker det gott med två. Riktigt bra ljusbild, brett som attan och lyser 700m. Men, tre brukar ju se lite bättre ut på bilen och ger dig också möjligheten att vrida ut lamporna lite för ännu bättre sidoljus.....
Funderar allvarligt på att komplettera de tre jag har på XC70in med ytterligare två men förhoppningsvis får jag inte tummen ur för det är ju helt onödigt...
Funderar allvarligt på att komplettera de tre jag har på XC70in med ytterligare två men förhoppningsvis får jag inte tummen ur för det är ju helt onödigt...
