Ingen gnista på tändstiftet (gräsklippare)
Nån som har några snabba tips på vad som kan vara fel när det inte kommer gnista på tänstiftet?
10.5hk Briggs&Stratton (Stiga Ready åkklippare)
Den var svår att få igång efter vintern, men sen kördes den i ca 15min. Nästa gång vi skulle starta den så vägrar den pga utebliven gnista.
10.5hk Briggs&Stratton (Stiga Ready åkklippare)
Den var svår att få igång efter vintern, men sen kördes den i ca 15min. Nästa gång vi skulle starta den så vägrar den pga utebliven gnista.
Tändstfitet ?
Tändkabel ?
Brytare ?
Eller är det brytarlöst ?
Hur gammal är den ?
Tändkabel ?
Brytare ?
Eller är det brytarlöst ?
Hur gammal är den ?
Det är grannens klippare, nyinköpt förra året. Han hade kvar gammal bensin i över vintern som nog gjorde den svårstartad, kom en j-a massa sot ur avgasröret när den väl gick igång. Men nu startar den alltså inte, och jag ser ingen gnista.
Tändstiftet var väldigt skitigt, har iofs inte testat med ett annat. Men det är väl konstigt om det vore dåligt redan eller?
Det är en sån här http://www.briggsandstratton.com/display/router.asp?DocID=98784
På B&S sida tycker de man ska testa gnistan med nån liten testsladd??
(Har själv en nästan likadan klippare & motor och ser väldigt tydligt en gnista där)
Tändstiftet var väldigt skitigt, har iofs inte testat med ett annat. Men det är väl konstigt om det vore dåligt redan eller?
Det är en sån här http://www.briggsandstratton.com/display/router.asp?DocID=98784
På B&S sida tycker de man ska testa gnistan med nån liten testsladd??
(Har själv en nästan likadan klippare & motor och ser väldigt tydligt en gnista där)
Ok.
Har den stått med vanlig bensinmacksbensin över vintern så kan det ha blivit utfällningar i tanken och i förgasaren på den. Men det borde inte påverka gnistan hur som helst.
Ta och raspa rent lite med en fil eller stålborste, byt till ny bensin eller ännu hellre miljöbensin som inte åldras på samma sätt som vanlig soppa gör.
Kolla också om du kan tömma förgasaren (om det finns en avtappningsskruv i bottenkoppen på den).
Troligen är det sotet på stiftet som omöjliggör att det kan komma gnista. Testa detta och återkom med hur det gått.
Det är en fin motor på den klipparen, så den lär inte braka i första taget!
Har den stått med vanlig bensinmacksbensin över vintern så kan det ha blivit utfällningar i tanken och i förgasaren på den. Men det borde inte påverka gnistan hur som helst.
Ta och raspa rent lite med en fil eller stålborste, byt till ny bensin eller ännu hellre miljöbensin som inte åldras på samma sätt som vanlig soppa gör.
Kolla också om du kan tömma förgasaren (om det finns en avtappningsskruv i bottenkoppen på den).
Troligen är det sotet på stiftet som omöjliggör att det kan komma gnista. Testa detta och återkom med hur det gått.
Det är en fin motor på den klipparen, så den lär inte braka i första taget!
Allvetare
· Härifrån
· 755 inlägg
När vi köpte klippare sade försäljaren att man inte kunde tanka i miljöbensin om man en gång kört den på vanlig ...eller om det var tvärt om!
Vi kör iaf. endast på "vanlig soppa".
Vi kör iaf. endast på "vanlig soppa".
Låter mycket märkligt. Hur lång tid gick det mellan att den först fungerade och sedan var heldöd? Har du gjort något annat med gräsklipparen mellan dessa tillfällen? Låter som idiotiska frågor och man svarar som regel bara 'nej' utan att verkligen tänka efter. När man sedan faktiskt sätter sig ned och funderar så går det ibland upp ett ljus och en förklaring dyker upp.
Varför kördes den bara 15min första gången? Skulle du bara testa ifall det var liv i den?
Varför kördes den bara 15min första gången? Skulle du bara testa ifall det var liv i den?
Det låter som att det är dags att dra in garantin på den.
Inte för att det nödvändigtvis behöver vara ett avancerat fel på den, utan för att garantierna upphör att gälla om du skruvar på den själv.
Det låter som det är något tändningsknas på den. Hur lättillgängligt det är på just den motorn vet jag inte, men sannolikt måste en del demonteras.
Håll oss uppdaterade!
Inte för att det nödvändigtvis behöver vara ett avancerat fel på den, utan för att garantierna upphör att gälla om du skruvar på den själv.
Det låter som det är något tändningsknas på den. Hur lättillgängligt det är på just den motorn vet jag inte, men sannolikt måste en del demonteras.
Håll oss uppdaterade!
Jag skulle klippa åt grannen som är gammal och gjort sig illa, när jag kom dit hade han precis kört en kvart och stängde av den när jag kom. Sen efteråt sätter jag mig och ska dra igång den så vägrar den. Helskumt.
Mm. tändkabeln går från stiftet in-under-en-kåpa, syns inte mkt mer. Man kan inte mäta fram var det ex. är elfel? Menar om man kan mäta på tändspole eller så??
Är inte bra på motorer, men får jag igång den så har man ju lärt sig nåt...
Tror det är 2 års garanti på motorfel, men lasta upp på kärra och köra iväg...äh det kommer sluta med det iallafall
Mm. tändkabeln går från stiftet in-under-en-kåpa, syns inte mkt mer. Man kan inte mäta fram var det ex. är elfel? Menar om man kan mäta på tändspole eller så??
Är inte bra på motorer, men får jag igång den så har man ju lärt sig nåt...
Tror det är 2 års garanti på motorfel, men lasta upp på kärra och köra iväg...äh det kommer sluta med det iallafall
På gasspjällsaxeln brukar det sitta en kontakt som dödar tändningen när man drar ner gasen till min, motsvarande "dödarknappen" på en gammal moppe.
Kan du se nåt sånt, eller är allt inbyggt numera?
Har bara mekat med Briggsmotorer från 70-talet
Kan du se nåt sånt, eller är allt inbyggt numera?
Har bara mekat med Briggsmotorer från 70-talet
På deras sida står det nåt om en "stop-switch". Kan det vara nåt sådant som har "hängt sig" ?
"A well-maintained braking system should stop the engine and any attached cutting equipment within three seconds whenever you step away from the equipment or release the brake bail. A brake bail is standard equipment on today's mowers, tillers and other walk-behind equipment. The stop switch immediately grounds the ignition, shutting off the engine, while a brake pad or band stops the flywheel from spinning. "
"A well-maintained braking system should stop the engine and any attached cutting equipment within three seconds whenever you step away from the equipment or release the brake bail. A brake bail is standard equipment on today's mowers, tillers and other walk-behind equipment. The stop switch immediately grounds the ignition, shutting off the engine, while a brake pad or band stops the flywheel from spinning. "
Dom har ju magnettändning, och om det har blivit rostigt
mellan spole och svänghjul så får man dålig eller ingen gnista.
Men för att kolla det, så måste du ta bort svänghjulet, och kolla insidan.
Det brukar hända på vanliga gräsklippare som står ute i regn och rusk.
Men motorn sitter i regel mer skyddat i en åkklippare,
så det talar emot det felet.
En omgång med slippapper brukar fixa det.
mellan spole och svänghjul så får man dålig eller ingen gnista.
Men för att kolla det, så måste du ta bort svänghjulet, och kolla insidan.
Det brukar hända på vanliga gräsklippare som står ute i regn och rusk.
Men motorn sitter i regel mer skyddat i en åkklippare,
så det talar emot det felet.
En omgång med slippapper brukar fixa det.
Asch, är det garanti kvar så är det nog inget att fundera över. Det är klart att det är roligt om man lyckas laga/fixa något själv. När man förstör något som man dessutom hade garanti på, är det bra mycket jobbigare än vad det är roligt att ha fixat själv.
Åk in med den så kollar de igenom den ordentligt. Lycka till!
Åk in med den så kollar de igenom den ordentligt. Lycka till!
