Fett till kulkoppling på släp?
Har blivit med släp och upptäckte nu att det var helt rent från fett/olja i kulkopplingen/kulhandsken eller vad man nu kallar det. Känns som att man borde ha fett här för att minska friktionen och slitaget på kula och handske. När jag läser serviceboken för släpet står det bara att den ska smörjas regelbundet men inte med vad.
Vilket fett är lämpligast för ändamålet?
Vilket fett är lämpligast för ändamålet?
Du ska INTE ha fett på kulan eller i handsken. För liten friktion kan ge ett släp som hamnar i självsvängning.
Kopplingen skall ha lite friktion, vissa kulhandskar har till och med små bromsbelägg på sidorna om kulan för att öka friktionen och minska risken för svajig gång. Sk. säkerhetshandske.
Kopplingen skall ha lite friktion, vissa kulhandskar har till och med små bromsbelägg på sidorna om kulan för att öka friktionen och minska risken för svajig gång. Sk. säkerhetshandske.
Olika bud angående fettets vara eller icke vara. Så här står det medföljande handbok från Fogelsta.
Kom ihåg !
Håll alltid kulkopplingen ren och smörj den regelbundet.
Kontrollera så att förslitningen på kulan inte är större än
1 mm. (Då skall dragkulan bytas ut).
Kom ihåg !
Håll alltid kulkopplingen ren och smörj den regelbundet.
Kontrollera så att förslitningen på kulan inte är större än
1 mm. (Då skall dragkulan bytas ut).
Jo, normalt står det så i instruktionsböckerna.
På ett släp utan stabilisatorsystem spelar det mindre roll, men för ett släp med så sätter man hela funktionen ur spel med fett på kulan.
När man läser till BE kort står det i de reglerna att kulan eller handsken inte skall vara smord.
Dessutom blir det grisigt om man råkar komma åt den med byxorna eller liknande. lite rostdamm går alltid att borsta bort, det går inte om det är fett inblandat.
Har man kört ett smort släp med sin bil och sen ska köra sitt eget med stabilisator, blir man inte lycklig över smörjan på kulan....
På ett släp utan stabilisatorsystem spelar det mindre roll, men för ett släp med så sätter man hela funktionen ur spel med fett på kulan.
När man läser till BE kort står det i de reglerna att kulan eller handsken inte skall vara smord.
Dessutom blir det grisigt om man råkar komma åt den med byxorna eller liknande. lite rostdamm går alltid att borsta bort, det går inte om det är fett inblandat.
Har man kört ett smort släp med sin bil och sen ska köra sitt eget med stabilisator, blir man inte lycklig över smörjan på kulan....
Utdrag ur Al-kos instruktioner.
"Behöver underhåll utföras på en AKS-säkerhetskoppling??
AKS-säkerhetskopplingar kräver nästan inget underhåll. Kontrollera slitageindikeringarna för att kontrollera slitaget på friktionsbeläggen. Friktionsbeläggen (2 st på sidorna, respektive 1 st fram och 1 st bak) är lätta att byta ut.
Smörj respektive olja in alla glid- och lagerytor. Se till att det inte kommer fett eller olja på själva friktionsbeläggen, respektive på de ytor som är i kontakt med kulan.
För att AKS skall fungera krävs att man avlägsnar all eventuell färg på kulan och sedan håller den ren, torr och repfri. Kulan får under inga omständigheter smörjas in med smörjfett."
"Behöver underhåll utföras på en AKS-säkerhetskoppling??
AKS-säkerhetskopplingar kräver nästan inget underhåll. Kontrollera slitageindikeringarna för att kontrollera slitaget på friktionsbeläggen. Friktionsbeläggen (2 st på sidorna, respektive 1 st fram och 1 st bak) är lätta att byta ut.
Smörj respektive olja in alla glid- och lagerytor. Se till att det inte kommer fett eller olja på själva friktionsbeläggen, respektive på de ytor som är i kontakt med kulan.
För att AKS skall fungera krävs att man avlägsnar all eventuell färg på kulan och sedan håller den ren, torr och repfri. Kulan får under inga omständigheter smörjas in med smörjfett."
Ok, då sammanfattar jag det som så här. 
Säkerhetskoppling - inget fett.
Vanlig kulkoppling - smörjfett.
Anledningen till att jag gärna ser att det finns lite fett på min vanliga kulkoppling är att det inte finns några friktionsbelägg utan endast stål mot stål, vilket känns som en lösning som sliter ner komponenterna snabbare än nödvändigt.
Säkerhetskoppling - inget fett.
Vanlig kulkoppling - smörjfett.
Anledningen till att jag gärna ser att det finns lite fett på min vanliga kulkoppling är att det inte finns några friktionsbelägg utan endast stål mot stål, vilket känns som en lösning som sliter ner komponenterna snabbare än nödvändigt.
Använder någon säkerhetskoppling till vanligt släp så kan jag tipsa om att slipa av kulan med fin smärgelduk före användning,
Vetef-n om du ska ha fett på kulan ens då, kollar man i fogelstas handbok, vilken länkar till Thule så står det precis så som ovan:
"Kom ihåg !
Håll alltid kulkopplingen ren och smörj den regelbundet.
Kontrollera så att förslitningen på kulan inte är större än
1 mm. (Då skall dragkulan bytas ut)."
Men jag vill hävda att de menar kulkopplingens mekanik, dvs rörliga delar såsom leder och smörjnipplar. och inte kulan. för kollar man i samma manual så finns det inte beskrivet nånstans att själva kulan eller insidan på handsken skall smörjas. se själva: http://www.thuletrailers.se/content/pdf/handbok.pdf
Hade kulan eller handsken varit avsedd att fettas in skulle den vara det vid leverans. ingen av dem är det, någonsin.
"Kom ihåg !
Håll alltid kulkopplingen ren och smörj den regelbundet.
Kontrollera så att förslitningen på kulan inte är större än
1 mm. (Då skall dragkulan bytas ut)."
Men jag vill hävda att de menar kulkopplingens mekanik, dvs rörliga delar såsom leder och smörjnipplar. och inte kulan. för kollar man i samma manual så finns det inte beskrivet nånstans att själva kulan eller insidan på handsken skall smörjas. se själva: http://www.thuletrailers.se/content/pdf/handbok.pdf
Hade kulan eller handsken varit avsedd att fettas in skulle den vara det vid leverans. ingen av dem är det, någonsin.
Jag brukar klicka på lite MoS2 fett ett par ggr per år, tycker inte om det knarrande ljudet metall mot metall. Nu tror jag det eg inte spelar någon roll och jag är helt säker på att mitt släp inte blir instabilt o jag kör i diket va sig jag fettar in eller inte.
Det stämmer att krokar o släp inte är infettade vid leverans men det kan ju åxå bero på att man inte vill kladda ner folk som ska handla.
Det stämmer att krokar o släp inte är infettade vid leverans men det kan ju åxå bero på att man inte vill kladda ner folk som ska handla.
Bilprovning påpekade att det var torrt och att jag borde smörja handsken på vår kärra.
Hur många har släp för "hemmabruk" med stabilisatorsystem? Var något nytt för mig och de cargovagnar jag hyrt har haft vanliga handskar.
Är inte självsvängning/wobbel mera en effekt av fellastat och i kombination med för hög hastighet med våra "hemmakärror". Är inte risken att man dristar sig att köra för fort och att endast wobbeleffekten kommer senare och då kan man aldrig häva den om det börjar svänga.
Hur många har släp för "hemmabruk" med stabilisatorsystem? Var något nytt för mig och de cargovagnar jag hyrt har haft vanliga handskar.
Är inte självsvängning/wobbel mera en effekt av fellastat och i kombination med för hög hastighet med våra "hemmakärror". Är inte risken att man dristar sig att köra för fort och att endast wobbeleffekten kommer senare och då kan man aldrig häva den om det börjar svänga.
Redigerat:
Fick samma som Anders jag också på vårt täckta släp. Fick en anmärkning att kulan var för torr o de fyllde själv på lite olja via smörjnippeln
---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=63.171255,15.855643
---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=63.171255,15.855643
