Motorskydd för enfas vattenpump

[MartinT]

Då min trefas vattenpump gick sönder så bytte jag till en enfas pump för att kunna köra den med elverk vid strömavbrott.
Rörmokaren sa att pumpen skulle kopplas till motorskydd och att jag kunde använda befintligt motorskydd. Befintligt motorskydd är dock dimensionerat för en 1300W pump på tre faser vilket gör att den bryter även vid normal drift av en-fas pumpen.
I pumpens bruksanvisning står det att det finns inbyggt motorskydd och att den kan anslutas direkt till jordat uttag. Min fråga är om jag ändå måste ha ett extra motorskydd och isåfall när det ska bryta om pumpen drar 5.1A

 

[Jesca_j]

Står det att det finns ett inbyggt motorskydd behöver du inte koppla in ett till.

 

[Erik_D]

Finns det redan ett lär du inte behöva ett till men om du vill använda ditt motorskydd på väggen kan du koppla om det för enfasdrift genom att "sy igenom" fasen mellan alla 6 anslutningarna. Sedan ställer du motorskyddet efter strömstyrkan som står på märkskylten till motorn.

 

[MartinT]

Om jag förstår dig rätt så kan jag dela fasledaren i tre ledare och koppla in på de tre anslutningarna på motorskyddet. Brytströmmen ska då vara som för trefaspumpen? Är det rätt uppfattat?
Ska motorskyddet vara inställt med märkströmmen eller ska man ha lite marginal, hur mycket isåfall?

 

[Granit999]

Motorskydd på en enfaspump är inte lika viktigt som på en trefas. Trefaspumpen brinner om den går på två faser. Alltså går en säkring sönder på trefaspumpen kommer den att brinna upp efter ca 5minuter om det inte finns motorskydd som skall lösa ut på ca 20 sekunder.

 

[Hobbyfixarn]

Om jag förstår dig rätt så kan jag dela fasledaren i tre ledare och koppla in på de tre anslutningarna på motorskyddet. Brytströmmen ska då vara som för trefaspumpen? Är det rätt uppfattat?
Ska motorskyddet vara inställt med märkströmmen eller ska man ha lite marginal, hur mycket isåfall?

Om du ska använda ett trefas motorskydd för en enfasmotor ska du koppla skyddets poler i serie, inte parallellt. På så vis får du samma ström i alla bimetaller och ska ställa in det på motorns märkström, inte mer. Det finns även motorskydd som saknar skydd för snedbelastning mellan faserna men seriekopplar du så är du säker på att det funkar.

 

[SkaneErik]

vad har egentligen ett motorskydd för funktion?

 

[Erik_D]

MartinT: Nej du missförstod du ska koppla såhär.
                 ______
    I          I          I
    I          I          I
    x         x         x



    x          x         x
    I           I          I
    I_____I           I

 

[Erik_D]

Tecknigarna blir jävlit skumma när man trycker på publicera men du fattar nog funktionen ?

Skaneerik: Motorskyddets funktion är precis som det låter, ett skydd för att inte motorn ska bli överhettad.

 

[SkaneErik]

Skaneerik: Motorskyddets funktion är precis som det låter, ett skydd för att inte motorn ska bli överhettad.

Jo, men hur fungerar det då?

 

[Erik_D]

Om jag inte missminner mig innehåller det en tråd som blir varm och påverkar en bimetall som slår av motorskyddet.

 

[Granit999]

Strömmen till motorn går genom en tråd som är lindad över en bimetall. Bimetall är två olika metaller (som är ihopsatta) med olika utvigningskoeficent (vet ej om jag stavar rätt). När dessa metaller blir varma böjer sig metallen ner och trycker på en brygga som löser ur motorskyddet. Bimetallen ser ut som en tunga.

 

[Hobbyfixarn]

De flesta motorskydd har också skydd mot osymetri, dvs att om det är för stor skillnad i uppvärmningen av faserna så slår det ifrån och det är därför du ska seriekoppla motorskyddet när du användet det med en 1-fas motor.
Finessen med detta är att om en fas försvinner till en 3-fas motor så svalnar den bimetallen och skyddet känner det som osymetri och stannar motorn så att den inte blir överhettad vid normal belastning (nära märktröm) på grund av 2-fas driften. Med fläktar och centrifugalpumpar är det dock inte säkert att det löser för osymetri eftersom motorn går saktare vid 2-fas drift och belastningsströmmen i de två kvarvarande faserna sjunker och risken för överhettning minskar (belastningen minskar kvadratiskt.

 

[FrittDrag]

Finessen med detta är att om en fas försvinner till en 3-fas motor så svalnar den bimetallen och skyddet känner det som osymetri och stannar motorn så att den inte blir överhettad vid normal belastning (nära märktröm) på grund av 2-fas driften. Med fläktar och centrifugalpumpar är det dock inte säkert att det löser för osymetri eftersom motorn går saktare vid 2-fas drift och belastningsströmmen i de två kvarvarande faserna sjunker och risken för överhettning minskar (belastningen minskar kvadratiskt.

Fläktar och pumpar som drivs med vanlig elmotor (assykronmotor) kommer strömmen att "rusa" i dom 2 kvarvarande faserna om du tappar 1 fas.
Så alltså vid bortfall av 1 fas löser motorskyddet på överström av dom övriga faserna.
En vanlig 3-fas motor fungerar ej med 2-faser, utan brinner upp (om motsorskydd inte är installerat).

Finns särskilda skydd som skyddar mot:

• Fasbortfall.
• Ossymetri, 3-faser men dom ligger inte symmetriskt med 120 graders skillnad (dax för lite ellära igen)
• Felaktig fasföljd. Bra om man har en mobil elmaskin som inte får snurra på fel håll.
• Under/över-spänningsskydd.

 

[bcm]

MartinT: Nej du missförstod du ska koppla såhär.
* * * * * * * * *______
* * I * * * * *I * * * * *I
* * I * * * * *I * * * * *I
* * x * * * * x * * * * x



* * x * * * * *x * * * * x
* * I * * * * * I * * * * *I
* * I_____I * * * * * I

Så man drar aldrig nollan genom ett motorskydd (eller kontaktormotorskydd), dvs skippar den övre "byglingen" i din bild?