Det beror ju på...........beror ju inte på val av verktyg utan att man drar för hårt.
Nu var det inte dig jag frågade.....
Har aldrig sett några problem med aluminiumfälgar trots användande av mutterdragare. Men som du skriver, håll koll på momentet.
Nu var det inte dig jag frågade.....
Har aldrig sett några problem med aluminiumfälgar trots användande av mutterdragare. Men som du skriver, håll koll på momentet.
Väldigt mycket diskussion och att hjulbulten egentligen heter hjulskruv och annat ot. Men väldigt få svar som besvarar frågan.
Ska jag tolka det så att det inte är någon i princip som använder slagskruvdragare till HJULSKIFTE?
Jag använder fälgkors. Skulle byta till vinterdäck för några år sedan efter att bilen varit på service och där hade man uppenbarligen använt mutterknack på mina alufälgar (Volvo i Upplands väsby). Hjullåset gick av, det blev bara en knopp kvar, på ett av hjulen när jag tog i och de fick fixa det gratis på verkstan (svetsa fast en mutter, det tog ett par försök och lossa på hjulbulten).
Jag använder en Bosch GDX 18V slagskruvdragare när jag byter hjul. Otroligt smidigt.
Den klarar nästan alltid att få loss skruvarna och jag drar åt med den utan att ha skadat alu-fälgarna.
Läste slarvigt. Såg nu att det var slagskruvdragare det gällde. Det känns ju lite för klent. Är inte helt insatt, men är inte en slagskruvdragare gjord så att den riktar slagen axiellt?
Jag använder 12v slagskruvdragaren till det. Dock bara för mitten biten, dvs de lossas och dras åt sista biten med fälgkors och gängas till den har tagit rätt gänga för hand.
Väldigt mycket diskussion och att hjulbulten egentligen heter hjulskruv och annat ot. Men väldigt få svar som besvarar frågan.
Ska jag tolka det så att det inte är någon i princip som använder slagskruvdragare till HJULSKIFTE?
Har någon testat? Vad blev resultatet?
Jag använde slagskruvdragare för att skruva tillbaka muttrarna, men luftmutterknack för att ta bort dem... Men det var en generation bort, den var på 180 Nm enligt spec men klarade inte att lossa... Tror runt 30% av slagenergin går förlorad med adapter....
Läste slarvigt. Såg nu att det var slagskruvdragare det gällde. Det känns ju lite för klent. Är inte helt insatt, men är inte en slagskruvdragare gjord så att den riktar slagen axiellt?
Väldigt mycket diskussion och att hjulbulten egentligen heter hjulskruv och annat ot. Men väldigt få svar som besvarar frågan.
Ska jag tolka det så att det inte är någon i princip som använder slagskruvdragare till HJULSKIFTE?
Har någon testat? Vad blev resultatet?
Det fungerar inte att dra åt hjulbulten till rätt moment med en slagskruvdragare!
Om den kan lossa beror på vilken styrka den har och hur hårt det dragits.
Använder en batteridriven mutterknackare för momenten mellan att det lossats och dra in hjulbulten för sista åtdragningsmomentet.
Så gör du bara 1-2 hjulbyten/bilar vår och höst så är det onödigt bara för det användandet. Är det många hjulbyten/år så köp en riktigt mutterdragare om du vill ha en maskin.
