Sannolikt saknas olika saker för olika tillverkare, vissa kanske har samma underleverantörer och samma styrenheter men det är nog troligast att det är olika saker på olika bilar. En styrenhet innehåller tusentals komponenter, varav minst en handfull som inte är enkelt utbytbara, tex processorn. Sen saknas ju även andra komponenter än halvledare.13th Marine skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 14 125 inlägg
Ja så är det ju, jobbar själv som elektronikutvecklare och får hjälpa en supplyavdelning som nyss vaknat och insett att vi inte säkrat en massa nyckelkomponenter och att vi nu ser ledtider på 1-2år på en del av dem.J JohanLun skrev:
Vännerna på konsultbolag berättar att det går som tåget, mycket omdesign för att byta ut komponenter.
Ja, visst, vi jämför då två bilar av årsmodell 2015. Varsågod att föreslå en lämplig elbil så gör vi en kalkyl sen.J JohanLun skrev:
De ingår inte i kapitalkostnaden. De tillkommer utöver kapitalkostnaden. Skatt har elbilarna en fördel på, försäkring tenderar tvärtom att vara dyrare, drivmedel och reparationer får man ganska mycket för 150 000.
Bil AN Nerre skrev:
Tesla S 2015
525 hk
459000 kr
13000 mil
Fri snabbladdning
Låg skatt
Bil B
Mercedes S 500 2015
456 hk
68000 kr
7700 mil
Drar mycket soppa
Hög skatt
Vill man inte ha så stor motor finns bil C
Mercedes S 350
429000 kr
12000 mil
Jo jag tycker att dessa är fullt jämförbara i storlek, komfort och prestanda.
Ja, men om man nu inte behöver sån prestanda? Varför ska man betala för nåt man inte behöver?P Pin skrev:
För mig skulle det räcka med nåt i stil med en VW Golf/Passat/Touran Kombi, med dragkrok. De verkar man kunna hitta för under 100 000 (jag gick in på blocket och sökte på årsmodell 2015, dragkrok, automat).
Vad hittar du för elbil som kan konkurrera med den när det gäller dragkrok och lastutrymme?
Varför tar du plats i tråden med att efterfråga sådant som för det första du vet inte finns och för det andra du inte vill ha? Allt detta som fortsättning på en fråga där frågeställaren tydligt klargjorde att det var just en elbil som frågan gällde. Lämna din plats åt den som bättre behöver den.N Nerre skrev:
Det fanns ju i princip inga elbilar med dragkrok att välja på 2015. Du får jämföra med en phev, passat gte eller Mitsubishi Outlander finns både som phev och fossil. Gte 170kSEK och motsvarande vanlig passat 110kSEK? Kör du till jobbet 3+3 mil om dagen och kan ladda på jobbet sparar du en knapp hundring om dan, dvs 20.000 om året, så tar 3 år att ta igen mellanskillnaden. Outlandern antar jag man sparar mindre på soppan men den ska väl vara billigare. Du får återvända till denna tråden om 5-6 år när de elbilar som säljs nya idag har hunnit falla i pris så de matchar de bilar du jämför med. En 10 år gammal Astra kombi kan ju inte jämföras med en tre år gammal Tesla model x...N Nerre skrev:
Jag efterfråga en elbil som passar mig. Uppenbarligen finns det ingen, alltså är det för tidigt för mig att skaffa elbil. Och det gäller inte bara mig, det gäller nog alla som främst vill ha ett transportmedel.
Det jag försöker få fram är att det för väldigt många är billigare att köpa en begagnad bränslebil för 150 000 och sen ha 150 000 över till bränsle, service etc än att köpa en elbil för 300 000.
Hälften av de där 150 000 räcker till bensin för över 5000 mil, sen har man då 75 000 över till de där hemska servicekostnaderna som en bränslebil tydligen har. (Själv har jag nog aldrig kommit upp över 15000 i service- och reparationskostnader på ett år, och då var det ett däck som exploderade precis före ett gupp i vägen så ljuddämpare slog i backen och slets loss tillsammans med värmesköld och kofångare. Annars har det legat runt 3-4 tusen när jag lämnat in på verkstad.)
Det jag försöker få fram är att det för väldigt många är billigare att köpa en begagnad bränslebil för 150 000 och sen ha 150 000 över till bränsle, service etc än att köpa en elbil för 300 000.
Hälften av de där 150 000 räcker till bensin för över 5000 mil, sen har man då 75 000 över till de där hemska servicekostnaderna som en bränslebil tydligen har. (Själv har jag nog aldrig kommit upp över 15000 i service- och reparationskostnader på ett år, och då var det ett däck som exploderade precis före ett gupp i vägen så ljuddämpare slog i backen och slets loss tillsammans med värmesköld och kofångare. Annars har det legat runt 3-4 tusen när jag lämnat in på verkstad.)
Ja tack för det synnerliga intressanta inlägget.N Nerre skrev:
Nu har vi alla läst noga, vi har även fattat.
Kan du nöja dig nu.
Det börjar vara som "Ring P1" det här, med skillnaden att du hela tiden ringer upp igen.
OCH JA, för typ 5'e gången (från mig!) Det finns ingen elbil för dig, inte idag, troligen inte på en massa år.
Var nöjd med dina avgasbilar, vi bryr oss inte!
