Det var ett glapp men muttern satt för dåligt så drog ett till varv och då försvann glappet. Men är lagret öppet eller har de en sån där plasttätning som kapslar in kulor och fett? Varför ligger de annars fett under koppen?
Det var ett glapp men muttern satt för dåligt så drog ett till varv och då försvann glappet. Men är lagret öppet eller har de en sån där plasttätning som kapslar in kulor och fett? Varför ligger de annars fett under koppen?
Det kan vara ett öppet lager.
Tror inte på plasttätning på dessa..
Isåfall plåtring.
Men har man smort så är det nog öppetlager
Mm ok. Ska se lite hur jag gör...kanske kan lokala släpvagnskillen banka ur lagrena?
Kan du göra själv isåfall.
Ta bort hjulet.
Ta bort muttern för navet, sedan så tar du och lägger något över lagret och slår ut det..
Men jag skulle hellre pressa.. För det blir mindre skador då...
För att demontera fettkapseln använder man lämpligen sitt SVO 2197[bild]
Fast den passar knappast nåt annat än de volvo den är avsedd för...........Har bytt hundratals släpvagnslager och det finns massor med olika kåpor men inte tycker jag att det är så svårt att få bort dem hela. Nya monterar man väl ibland bara. Man behöver ju som sagt inte slå in en mejsel rakt in vid kanten utan bara tillräckligt så att de släpper och sen massera runt hela försiktigt så kryper de ju ut.
Jag verkar ha en hel axeltapp på båtkärran. Har den också koniska kullager tro eller byter man hela tappen?
[bild] [bild] [bild]
Ett tips är att montera en fettnippel i locket så du kan trycka fullt med fett och på så vis minska konsekvenserna av att det kommer in vatten när du sjösätter eller tar upp båten. Har det på nuvarande släp och det förlänger livslängden på lagren avsevärt.
Fast den passar knappast nåt annat än de volvo den är avsedd för...........Har bytt hundratals släpvagnslager och det finns massor med olika kåpor men inte tycker jag att det är så svårt att få bort dem hela. Nya monterar man väl ibland bara. Man behöver ju som sagt inte slå in en mejsel rakt in vid kanten utan bara tillräckligt så att de släpper och sen massera runt hela försiktigt så kryper de ju ut.
Verktyget passar nog fettkapslar med rätt storlek och form, oavsett var de sitter.
Men du har rätt, det brukar gå bra med mejsel eller gammal kniv. Jag har inte använt SVO 2197 sen jag gick ur skolan.
Verktyget passar nog fettkapslar med rätt storlek och form, oavsett var de sitter.
Men du har rätt, det brukar gå bra med mejsel eller gammal kniv. Jag har inte använt SVO 2197 sen jag gick ur skolan.
jo men typ alla koppar ser olika ut.....bara till släp finns det väl 50 olika hos min lev.....sen olika bilar på det......
jo men typ alla koppar ser olika ut.....bara till släp finns det väl 50 olika hos min lev.....sen olika bilar på det......
Hur man kan demontera kapseln har diskuterats. Jag tänkte visa hur tillverkaren tänkt sig att den ska tas bort. Det kan också ge en ide om hur man enkelt kan tillverka ett verktyg för att demontera (och montera) sin kapsel.
Hur man kan demontera kapseln har diskuterats. Jag tänkte visa hur tillverkaren tänkt sig att den ska tas bort. Det kan också ge en ide om hur man enkelt kan tillverka ett verktyg för att demontera (och montera) sin kapsel.
Nu släpper jag detta.
jo jag har inte ifrågasatt det..........det kunde ju dock tolkas som att det är sådär alla verktyg ser ut men så är det ju inte heller. Volvo verktyget fungerar ju bara på kapslar som har en rak del av koppen. Många släp har ju ingen sån kant utan bara en kona och då går det inte iallafall..........Med tanke på att de oftast inte kostar många spänn så är nog tanken många ggr att helt sonika förstör och byt. Enklast så.
Nyfiken: - den här SVO 2197, har den en liten kant som greppar över rillan på navkapseln ?
( detta är är väl föv den riktiga "navkapseln" , och inte den större pottan man sätter över skruv mm .)
