Det med ev. Y/D start finns inte på kartan för den typ av högtryckare. Angående motorskydd så ska du ha ett från 6,3 - 10 amp och i stil med bilden, finns många olika fabrikat men är i funktion lika. Ställes in på ca 8 amp Sök motorskydd och se var du ska köpa från. 16 amp proppar behövs + 16 amp 3 fas-uttag , det som kam hända är att motorskyddet löser ut om du startar och stoppar många gånger i en följd, då värms bimetallerna upp och går inte tillbaka ordentligt, måste svalna av. Bara vänta då i ca 10 min och starta upp igen
Edit ställ först in på 7 amp motorn startar i ett tomgångsläge ner handtaget trycks in så finns inget mottryck
Edit ställ först in på 7 amp motorn startar i ett tomgångsläge ner handtaget trycks in så finns inget mottryck
Jag kikar just nu på motorskydd och där finns det där nominell effekt för AC-3 400V är 5,5 kW vilket högtryckaren är på, dvs 5,5 kW. Då är inställningen för överlast 9-14 A. Visst är det det jag ska välja eftersom motorn är på 5,5 kW och då blir det 9-14 A istället för 6-10 A, eller?J jonaserik skrev:
9 amp är när motorn går på full last, max vad den får dra för att inte överhettas, den kommer säkert inte att dra mer än kanske max ca 7- 8 amp och då räcker 6,3 -10 amp. Det är ingen vedkap med ett stort motstånd som höjer amp vid kap. Impellern i pumpen är inte stor så motståndet är minimalt
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 23 499 inlägg
Den ström du ska ställa in motorskyddet på står på motorns märkskylt. Jag antar att det var därifrån du fick värdet 12 A. 12 A är också rimligt för en motor på 5.5 kW: ~ 5500 / (230 * 3 * 0.8 * 0.8). Motorskyddet ska inte ställas högre än så (inte lägre heller).
Och är det så att motorns start och stopp styrs av trycket i kompressorn så måste du ju har en automatisk start, automatisk Y/D-start eller mjukstart.
Och är det så att motorns start och stopp styrs av trycket i kompressorn så måste du ju har en automatisk start, automatisk Y/D-start eller mjukstart.
Finns inte på kartan att det går att ha Y/D eller mjukstart på den, så där har du fel. Sen det med inställning av ampere på motorskyddet går inte att räkna på som du gör, det har att göra med antal starter i en följd som värmer bimetallerna i skyddet och det måste ställas efter hur den används. Så att räkna är som att rita en gubbe, men få den att gå är svårare.
Du kan ju se vad motorns märkskylt säger. Annars kan du ta det du var inne på 9-14 A det med mindre område kan vara eller rättare är gränsfall.P Paroclas skrev:
Och som Bo nämnde ska du ställa skyddet efter skyltens märkström inget annat vad som än påstås tidigare.
Varför ska man inte ställa det lägre om det går? En kylkompressor har ofta halva maxströmmen som driftström. Jag förstår att lindningen håller för maxströmmen, men det känns rimligt att ställa motorskyddet efter normal belastning? Jag tänker mig en vedtransportör som kör fast kan lösa lite tidigare då?
Därom är vi nog inte sams och det som sägs av någon här, det är max vad pumpen får dra i amper innan den brinner upp. Är det nominella värdet lägre som då ska mätas upp med tångampermeter, så ställs skyddet in efter det + någon ampere för att få ett fullgott skydd på motorn, oavsett vad det står på skylten. Så gör man som proffs när det gäller motordrifter.GK100 skrev:
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 23 499 inlägg
Jo, ok, man kan ställa det lägre om man vill. Det ger en tidig varning på att något kanske är fel utan att motorn tar skada.
Då är du långt från proffs. Givetvis kan man ställa lägre än märkskylten men det tillför inte mycket. Att som du skrev ställa högre är en vanlig missuppfattning tex vanligt att 5-10% nämns. Ett korrekt motorskydd är fullvärdigt inställt på märkström.J jonaserik skrev:
Det med proffs ska du nog inte fallera med och framföra som att du är det med en sådan framtoning i skrift, skärp dig och håll di till fakta, Du har inte en susning om vad en del på forumet har för bakgrund och erfarenheter av det verkliga livet .med EL-motorer i olika driftsituationer. Så du ska nog inte vara så kaxig med kommentarer på andra inlägg.
