Lät inte som det gick så snabbt om man söker genom alla skarvar på vägen själv brukar jag börja i rätt ände dvs där det finns spänning så det borde varit konstaterat på mindre än fem minuter
Lät inte som det gick så snabbt om man söker genom alla skarvar på vägen själv brukar jag börja i rätt ände dvs där det finns spänning så det borde varit konstaterat på mindre än fem minuter
Låter ju kanon
Kanske du skulle hålla kurser i felsökning för elektriker
Nog finns det någon utbildare i din närhet där du kan erbjuda dina tjänster
Felsökning kan i bland gå snabbt om man har tur
Andra gånger så kan det vara mer komplicerat och ta längre tid eftersom felet inte alltid är uppenbart
Ja @Uffe A klart det kan vara avancerat och utbildning tror jag du är bättre på men nu diskuterade vi ju detta fallet och att felsöka en gruppledning är inte speciellt svårt antar att även du skulle börjat med att mäta på berörda säkringar?
Ja @Uffe A klart det kan vara avancerat och utbildning tror jag du är bättre på men nu diskuterade vi ju detta fallet och att felsöka en gruppledning är inte speciellt svårt antar att även du skulle börjat med att mäta på berörda säkringar?
Nu när du har facit i hand kan du slå dig för bröstet
Lät inte som det gick så snabbt om man söker genom alla skarvar på vägen själv brukar jag börja i rätt ände dvs där det finns spänning så det borde varit konstaterat på mindre än fem minuter
Det är väl inte uppenbart bättre att börja en eller andra änden? Hur snabbt man hittar felet torde avgöras av hur nära felet man börjar felsöka.
Ja nu har vi ju facit i hand och naturligtvis påverkar det oss men jag tycker ändå inte det var ett avancerat elfel. TS fick tidigt tips om att faser verkar fattas då fas-fas inte blev 400v. Nu har jag full respekt för att TS inte vill eller vågar genomföra mätningarna på spänningssatta delar, men hade han följt råden och svarat på frågor hade felet hittats första dagen.
Vissa som felsöker el ser bara siffror på ett instrument men får svårt att se helheten.
Andra ser spänningen i färg!
Man följer röda trådar tills de blir blå, tydligare kan det inte bli.
Jag har märkt att några som jobbar med 400/230V eller i mitt fall med 24V ibland har svårt att se spänningen i trådarna eller se nyanserna. Jag som i alla fall förr pysslade med elektronik har en annan vana vid olika spänningsnivåer. Plus (Rött) var alltid uppåt i schemat, minus (blå i mitt huvud) neråt. Det var extremt tydligt att en spänningsdelning befann sig i mitten av plus o minus.
Att i huvudet färglägga trådarna hjälpte ibland till.
Bilelektrikern har 24V eller 0V, bryr sig inte så mycket om nyanserna däremellan.
Många gånger fick jag höra min bilelektriker säga "startmotorn har 24v, den är död, nu sitter det en ny där, den är också död".
-24V i förhållande till vad?
"Till jord så klart, bilramen"
-Mäter du startmotor till motorblock så har du 0V.
"Äum ? Ja blocket ska va 0V.
-Ja fast mäter du bilram till motorblock får du 24V. Blocket är rött, det ska va blått som ramen.
"Ja jordflätan är ju av!"
Ett annat exempel är bilelektrikern som har 26,55V i ena änden på tråden och 26,22V i den andra. Alltså röd i ena änden och lila i andra. Man ser ju tydligt åt vilket håll strömmen flyter!
-
Ja, men även det kan lura en att tänka fel. Om man inte har centralen öppen och kan mäta på båda sidor av säkringen ( när den är iskruvad) så kan det gå, som det var för mig en gång.
Mätte direkt på säkringen genom hålet där skyddsglaset skulle ha suttit. Mäter 220V ( = länge sedan ). Mäter 0 V i första dosan på vägen till lampan . Felorsak = felaktig propphuv, som inte gick att skruva i helt och jag märkte inte den lilla lilla springan mellan "proppen" och metallen i huven . Att första mätningen bara gick från skenan via säkringen till mitt instrument , var ju inget man tänkte på då.
Mycket likt TS problem, men jag började åtminstone felsökningen från "rätt" håll.
Grizzlybjörnen123 skrev:
