Ok, fast du kan ju fortfarande med t ex modbus slippa uppsäkring och trotsallt ha en hög laddeffekt.T tompaah7503 skrev:
Men jag förstår nu hur du menar och det är klart att det vore det mest optimala.
Du tolkade rätt, fick svar från Zappis kundtjänst att det är en vanlig 3-fasladdare och ingen kombineringsmaskin. Då får vi hoppas att Accelev kommer med något.halper skrev:
För att svara TS om räckvidd
Brukar vara poppis att hälsa på goda vänner och passa på att ladda bilen så den klarar hemfärden.
Effektivt sätt att inte behöva göra sådana resor därefter till före detta goda vänner.
Brukar vara poppis att hälsa på goda vänner och passa på att ladda bilen så den klarar hemfärden.
Effektivt sätt att inte behöva göra sådana resor därefter till före detta goda vänner.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 035 inlägg
Vuxna människor kan betala för sig och behålla sina vänner. Och det ska ändå till rätt rejäla avstånd för att man ska komma ens i närheten av de belopp sagda vänner ändå bjuder på mat och dryck för. Och sen får man väl bjuda tillbaka, som civiliserat folk gör.
Nä, du får nog slipa på dina argument mot elbilar, @rolri.
Nä, du får nog slipa på dina argument mot elbilar, @rolri.
Elbilar är bra för miljöförstöringen hamnar i Kina, Afrika och Argentina samt Australien där mineralerna bryts under miljövidriga förhållanden. I rena Sverige blir miljön inte mätbart bättre,
Återvinning av batterier ännu inte löst.
Nej jag tycker att hittills är elbilar skit. Lyckliga blir de som köpt elbil, fått bidrag och sålt dem vidare till Norge och vi övriga skattebetalare får betala kalaset.
Ta fram tillverkning av batterier med miljöriktig brytning och anrikning av mineraler samt återvinning av batterier så byter jag sida.
Du är väl så naiv att du tycker allt ovanstående är ok. eller?
Återvinning av batterier ännu inte löst.
Nej jag tycker att hittills är elbilar skit. Lyckliga blir de som köpt elbil, fått bidrag och sålt dem vidare till Norge och vi övriga skattebetalare får betala kalaset.
Ta fram tillverkning av batterier med miljöriktig brytning och anrikning av mineraler samt återvinning av batterier så byter jag sida.
Du är väl så naiv att du tycker allt ovanstående är ok. eller?
Lite mycket i investering för en vanlig Svensson, när man får en tre år gammal f.d. firma-leasingbil för ca 150.000.N Napster skrev:Tesla 3 kommer snart, fick mail om det idag att kunna beställa en och få leverans i februari/mars, MEN bilen som skulle vara en "billig" tesla kostar 600-800kkr!
Och då är räckvidden kanske 700 km och laddtiden (tankningen) ca 5 minuter.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 649 inlägg
Intressant med elbilar och ekonomi. Köpte just en rätt välutrustad BMW 5-serie. En S75 är väl billigaste jämförbara elbil. Den kostar ca 400k mer efter bonus. Det blir typ 40 000mil innan Teslan blir billigare per mil om man säger att elen är gratis och dieseln kostar 16kr/mil och den drar 0,63/mil. Och då är inte försäkringen med...
Nej, en Tesla köper man inte för att spara pengar iaf.
Nej, en Tesla köper man inte för att spara pengar iaf.
Nu i eftermiddag 15,01 kr/l. och med en törstig suv, som drar 0,8 l/mil blir det 12 kr/mil.R Robert-san01 skrev:
Problemet för elbilar är till stor del fossil-lobbyister som beställer ”vetenskapliga utredningar” där just sånt du beskriver ovan är det som SKALL vara resultatet och lyftas fram. Och det är relativt enkelt att bevisa det man har fått bra betalt för att bevisa när man blandar bort korten och bryter C2C-kedjan där det passar bäst för det egna syftet.rolri skrev:
Det finns stora olösta problem med elnätets infrastruktur när det blir många elbilar men som total miljöbelastning är en elbil positiv efter väldigt få mil om man väljer att räkna med att bensinen liksom inte bara plötsligt finns på den lokala macken utan faktiskt har gjort ett ganska påtagligt miljöavtryck på vägen dit.
Och att gnälla om brytning och anrikning av Kobolt, Nickel och Lithium som det i huvudsak borde handla om men inte nämna (eller eventuellt glömma bort) att råoljan skall upp på nåt sätt med är skapligt naivt.
