Brännmärke vid fräsning
Amatör som jag är, vänder därför mig till er proffsen.. Det är så att jag har ett irriterat problem med brännmärke när jag handöverfräser i massiv stavlimmad ek. Kör med frässtål av högkvalitet (Festool och Cobolt) och är garanterat vassa.
Det som sker när jag avrundfräser och måste sakta ner matningshastigheten vid hörnorna, och där blir det fula brännmärken.
Ett annat scenario är när jag notfräser dvs gör ett spår, samma sak här. Vid rätt matningshastighet är det inga problem, men när jag kommer till punkt där spåret skall sluta, blir det nästan alltid brännmärke.
Vad för fel gör jag?
/Magnus
Det som sker när jag avrundfräser och måste sakta ner matningshastigheten vid hörnorna, och där blir det fula brännmärken.
Ett annat scenario är när jag notfräser dvs gör ett spår, samma sak här. Vid rätt matningshastighet är det inga problem, men när jag kommer till punkt där spåret skall sluta, blir det nästan alltid brännmärke.
Vad för fel gör jag?
/Magnus
INGET , det är bara så , ek är otroligt hårt , när hastigheten på matningen understiger fräsens grepp i trät så uppstår värme av den högre sorten och bränner , samma om du sågar ek med handklinga eller plan såg , helt normalt för oss som inte har tillgång av maskinpark
Jag hade samma problem , men utan fräs , bara såga , putsade av med maskin och sandpapper , då gick det svarta bort
Jag hade samma problem , men utan fräs , bara såga , putsade av med maskin och sandpapper , då gick det svarta bort
S
sinuslinus
Träskalle
· Östergötlands län
· 4 630 inlägg
sinuslinus
Träskalle
- Östergötlands län
- 4 630 inlägg
Du kan ställa ner varvtalet när du kör ändträ och djupa fräsningar. Eller så matar man snabbare vid ändträet.
Jag brukar också fräsa en sista körning som bara avverkar en eller ett par tiondelar för då är det lättare att snabba på matningahastigheten.
Jag brukar också fräsa en sista körning som bara avverkar en eller ett par tiondelar för då är det lättare att snabba på matningahastigheten.
Okej, jag håller på med fönsterbänkar där jag fräser spår och tycker det är jobbigt och svårt att slipa bort alla svarta märken vid spårändarna, speciellt när det är trångt. Finns det absolut inget annat sätt än att acceptera detta? Inga knep och ideer?
Jag har provat och ta bort så lite material i flera omgångar i olika varvtal men hjälpte inte.
Jag har provat och ta bort så lite material i flera omgångar i olika varvtal men hjälpte inte.
Tror inte det jag har försökt , fräsen snurrar och gräver i trät , så länge den griper och sprätter iväg spåner så fösvinner värmen , men om den blir lite stående mot trät utan att greppa ,uppstår värme , metall mot hårda trätM magnlar skrev:
Sorry Har ingen erfarenhet av det , så jag kan inte svara på det
Läs vad sinuslinus skriver, det är helt rätt. Fräsen måste skära mer och gnida mindre, vilket åstadkommes genom högre matningshastighet och lägre varvtal. En sista runda med väldigt liten avverkning hjälper också. Rena och vassa verktyg är naturligtvis en förutsättning.
Tips vid just spårfräsning: ställ dina stopp lite för tight, typ 0,5mm eller så. Sänk inte ner i ändläge, utan någonstans på mitten. sänk och rör fräsen i sida samtidigt (borra alltså inte rakt ner). När allt är taget så knacka ut stoppen lite och fräs fram till stoppet på fullt djup. Får du ändå problem m brännmärken så kan man "borra" med fräsen i ändlägen istället för att frästa fram till stoppet på fullt djup. Risk för något sämre finish då dock. Anhåll på båda sidorna är att föredra för att få raka spår.
Tips vid just spårfräsning: ställ dina stopp lite för tight, typ 0,5mm eller så. Sänk inte ner i ändläge, utan någonstans på mitten. sänk och rör fräsen i sida samtidigt (borra alltså inte rakt ner). När allt är taget så knacka ut stoppen lite och fräs fram till stoppet på fullt djup. Får du ändå problem m brännmärken så kan man "borra" med fräsen i ändlägen istället för att frästa fram till stoppet på fullt djup. Risk för något sämre finish då dock. Anhåll på båda sidorna är att föredra för att få raka spår.
