Trädgårdsmaskiner
D09: Nu var traktorn borta när jag kom hem så den verkar ha fungerat Stort tack för all hjälp 😄👍🏼
Robert-san01: [citat] Det är en annan konstruktion av motorn. Den har inga kolborst som överför elektricitet till rotorn. Ger bättre verkningsgrad, längre driftstid och oftast längre livslängd då det är mindre delar som slits. Det är lite mer elektronik i en med borstlösa motorer iom drivsteget, men de brukar inte vara något problem. För en hempulare är det dock mycket enklare att underhålla och
Busster: Märkligt att jag hittade lösningen här i forumet först efter att jag gjort inlägget! Det visade sig att remmen hoppat av till hydrostaten men att den gjort det under fläkten och detta synstes inte. Det var bara lägga an bromsen och kränga tillbaka remmen och nu ska jag klippa resten av mattan! :-) Trevlig sommar
mexitegel: Så sant så, min favorit är ôfsadrôpp :) Dalstorps-trakten verkar vara ett näste för "såget"-sägarna vill jag minnas.
sepani: Hmmm....Tack, låter effektivt. Dock står häcken i gräns mot grannen så kan bli lite känsligt....I stugan bränner jag av ogräset på gångarna med bensin och det är oxo effektivt!
anders07: 8 cm men man kan klippa gräset med häckgrejen som är 25 cm och dubbelsidig också...
Pocket: [citat] Vet att tråden är gammal, men folk läser den kanske fortfarande. Som svar på frågan om fett eller olja, är det fett i lådan behövs den inte bytas. Låt det vara, det kommer att funka förträffligt. Mindre mängder grått eller vitt kan man låta vara om man inte upptäcker rost i lådan, då läcker den och måste ev. felsökas. Man KAN byta fettet mot olja, då kör man SAE
Tumme_mitti_handen: Nu har jag mätt och kommer inte över 5.8 V. I och med att den ändå laddar lite, är det då mest troligt att det är permanentmagneterna som blivit dåliga med åren?
kryman: Jag har förstått vad dödmansgreppet är. Man håller alltså i startsnöret med högerhand och i vänster hand håller man i både styr- och broms(eller handtags)bygeln. Efter man startat klipparen med startsnöret lägger man den i öglan så den kan vila där. När man vill stoppa klipparen släpper man loss vänster handen (bromsbygeln eller handtagsbygeln). Men jag har för mig när man
Dirtsa: Har försökt men inte lyckats hitta via den vägen.
annastrandh1: Choken verkar inte göra någon skillnad för mig. Har testat lite med den. Tack för fler förslag. Ska kolla upp dem!
mekar-anders: Har du 100m är det bensin som gäller. McCullochs bensindrivna är riktigt bra för runt 2000 spänn. Samma maskin som Husqvarnas enklaste.
Norrhyttan: LED-lampor har ju inte så hög effekt. Funderar på en 27-wattare eller två 18-wattare.
: [citat] Jo men tänkte på att liksom en dammsugare som blir för tät om man suger ex. gips så slutar den suga. Borde vara likadant med fläktverkan i en klippare, och som du sa, den blåser friskt utan uppsamlare.
Byggare Sonja: Skruva bort skruven på toppen till magasinet, var försiktig när du öppnar den, fjädern kan sitta kvar i toppen. Sedan löser det sig antagligen genom att antingen har snöret lagt sig kors i magasinet, eller så har fjädern hoppat snett (eventuellt gått av, men mindre troligt). Brukar var enkelt att fixa.
martin43: Det jobbiga med gamla B&S som vara går o går är ju precis det. Det går fint att fortsätta köra fast de puttrar och öser ut oförbränt bränsle. Ibland vore det bättre att de stannade så man är tvungen att åtminstone göra någon slags grundläggande underhåll och inställning.
Nonkan: Tror också det har med växlarna att göra. Knappen ska INTE tryckas in när man lägger i neutral för start, endast när man vill lägga i backen.
Nonkan: Låter inget vidare. Dock är 9021 ett gjunummer på kåpan och säger inget om modell av Klippo egentligen. Det du behöver i det här fallet är i så fall motornummer, står instansat i plåt på själva motorn. Då kan man får fram sprängskiss via www.briggsandstratton.com
Hallerudsbo: Google där finns massa svar. Ral 1033 står det hos stiga. Sök lite så ser du
MathiasS: Köp originaltuben, den passar som sagt direkt i vinkelväxelns gänga, så det tar sekunder att fylla på utan kladd.
stoffe88: Nu tror jag att felet är hittat, tändhatten! Fick mätt upp tändspolen med en annan multimeter med samma resultat ingen sluten krets tills vi tog av tändhatten, då visade mätare 4600 ohm vilket är rimligt. Satte tändkabeln direkt på stiftet och maskinen startade på första rycket. Själva tändhatten är alltså bara en 90 graders vinkel med samma fattning i båda ändar fast hona hane.
anders07: Hittade en Bosch Isio III med skaft/stång för drygt 700 kr från Tyskland så det fick bli en sån.. M
Fakathong: Jag förstår inte att du vill skruva isär motorn, går den på tomgång utan att du har höjt tomgången så har den normal kompression och det betyder att ventilsätena är någorlunda täta. första jag hade gjort är att göra ren förgasaren och se efter att bränslefiltret är bra
schecter: Ja, du har rätt nu när jag kikar lite närmare. Ett stag som lyfter även fram... Men det ser verkligen ut som att den lyfter mycket mera baktill. Vad gäller fettet vete fan vad jag ska tro? Har googlat men inga resultat, man tycker ju att fler borde undrat. Har också frågat nån kompis som är mer haj på motorer än mig och de har heller aldrig hört talas om det. Kanske lämnar tillbaka
EPG: Jag böjde till blecket på flottören lite (den som styr "reglerventilen" så att det kommer ner bränsle i koppen) för att jag misstänkte att det var detta som gjorde att förgasaren flödade över när motorn inte var igång. Jag kanske böjde lite för mycket så att flottören ligger och reglerar på en för låg nivå så att "bufferten" blir tom ibland. Jag kanske antingen ska försöka
Aknur: Knepigt. Har inget bra förslag men undrar om det löste sig? Min polares maskin hade något liknande för sig, vet dock ej hur det löste sig. Remmen drar knivarna åt fel håll, ska väl vara omöjligt?
mekar-anders: Maskinerna tål en hel del. Men nackdelen om de står ute konstant är att reglage, wirar och annat börjar kärva och gå sönder. De mår allra bäst någorlunda torrt under tak
