Laddboxar & Elbilar
Achren57: Gällande Kia e-niro och vinterläge. Enligt handboken ska det förbättra körningen och likströmsladdningen. Samtidigt ska körsträckan kortas. Om jag bara laddar växelström trots att det är vinter vågar jag klicka ur vinterläget?
Nötegårdsgubben: [citat] Jag skulle tippa på alltid. Kärnkraft och vindkraft körs enklast alltid (vindkraften efter förmåga, men fortfarande oberoende av efterfrågan), medan vi naturligt gör mer saker som kräver elkonsumtion dagtid. Batteriladdning (och kanske vätgasproduktion) är lättreglerat och kan därför utnyttja att annan eftrrfrågan är lägre. Men så fort skillnaden blir för liten kommer
Maltemullvad: [citat] När det gäller tiden, så rimligtvis max 2 veckor När det gäller kompensation, det ska jag ta och titta närmare på, tack för tipset!
sunnis: Du kan alltid häva köpet inom 14 dagar med distansköplagen. Häv och köp istället direkt från en lokal liten etablerad elfirma nog lättare att komma överens om ett pris så man vet vad det kommer att kosta.
Greger_08: Så där ser det ut litar på vad Easee rappoterar då bilen stod pakerad på jobbet under dagen.. Har (hade) en gammal elmätare den dagen.. :) [bild] [bild]
Peter Davidsson: [citat] Jag ansluter till min publika ip och har lägger upp 2 bilder så får du klura lite.
pacman42: [citat] Jag har även föreslagit att skotta upp snö runt bilen. Klassisk isolering för de som bor i norra delen av landet. Man skottade upp snö ända till underkant på fönstren för att få bättre isolering. Kanske lite jobbigt att göra det varje gång man skall ladda dock.
Johannes Carlsson: [citat] En Tesla Model 3 long range med 70% kvar har då 52kWh tillgängligt. Fortfarande mer än många andra har som nya. Om dom du går ner så mycket
TRJBerg: Har en VW Transporter 2006 diesel. Den startar alltid när den är hel o batteriet laddat, även när det är -25. Jag har haft problem när den stått oanvänd i några veckor under kallaste vintern (batteriet) och när en givare slutat fungera som den ska (bytte givaren). Har f ö en CTEK laddare för urladdade batterier, det fungerar alltid.
Nötegårdsgubben: [citat] Ja, EV-database som jag nämnde i första inlägget gör det här bra. Men det är ju inget skäl att den av staten påtvingade deklarationen ska vara så dålig. Det finns ju om jag förstått det rätt de som har förtroende för att staten valt ett bra mått i sådana här sammanhang. [bild] Såhär ser det exempelvis ut i detalj för en äldre ID4 hos EV-database, medan den WLTP
rampante: 2sitsig och med så kallade scissor-doors a la Lamborghini har vi kinesiska MG Cyberster [MEDIA=youtube]IzjLKz2BOTY[/MEDIA] och från Sverige (nja) den kommande 2+2-sitsiga Polestar 6 [MEDIA=youtube]4KhUr2bo3YI[/MEDIA] Vad gillar ni dem? Kommer vi se många av dem här hemma i Sverige tror ni?
tompaah7503: Hade ingen aning om att det fortfarande såldes 1-fasladdboxar, trodde de var helt utrotade. Köp en 3-fasbox och har du lastbalasering är det inga problem. Skulle du ändå vilja ladda 1-fas så bryt av två stift i din typ-2-kabel så laddar den bara med 1-fas..
FredrikR: Är både Zaptecen och Enegicen anslutna till internet om du kollar i respektive appar? [bild] Om inte Enegicen är ansluten ser en överkryssad wifi symbol där jag rödmarkerat. Zaptecen ser du under avancerade inställningar, du måste vara inom blåtandsräckhåll med telefonen för att komma åt dessa.
Nötegårdsgubben: De måste väl rimligen veta hur många bilar det är nu. Det är ju ett år sen sista beställningsdag och alla har väl fått sina bokade bilar alternativt att leverantören sagt upp avtalet. Sen har ju staten ett ansvar att uppfylla sina löften med, så man behöver nog inte oroa sig för pengarna om ens köp uppfyller bonusvillkoren.
Magnus Dellborg: Hej alla Köpte en Halo laddbox för 4 år sedan primärt till min laddhybrid. Laddaren har fungerat bra utan större avvikelser. I okt 2022 satte vi in 36 solpaneler med ett 5kWh batteri. Skulle få en Kia EV6 i mar 2023 och min fru en BYD Atto 3 så jag kände det var dags att installera lastbalanserare. Min instalatör frågar ChargeAmp om ett märke som heter Enegic vilket de sa OK till. Sen
Jonas786: Senaste budet var att tillverkaren medgav och hittade en bugg i deras programvara. Först skulle kretskortet bytas men nu blev det bara en uppdatering av detsamma. Har funkat två dagar sedan dess så det verkar ha korrigerat sin bugg
Attitudeswe: Omräknat per mil (2.5kWh/mil i snitt) blir det 4:17kr/mil för energin...
Tovan: En inte helt oväsentlig del i frågan är var stater väljer att lägga subventioner. Hur ser det ut med inhemska tillverkare av konkurrerande bilar. Norge har relativt bra elförsörjning som är svårare att exportera. Sälj hellre oljan till andra länder och låtsas ha en ren inhemsk transportsektor.
Attitudeswe: Övertag av en leasing som drar nytta av 50-70k bonusen lär vara mest ekonomiskt?
Sjösidan: [citat] Har sett dessa, men föredrar att ha en mer diskret gummi-propp.
bygges: [citat] Nej, Equalizer rapporterar samma fas som laddbox om faserna ligger lika mot laddbox som mot elcentral i anläggningen. Eftersom Equalizern på bilden visar 0 A på fas 1 trots att laddbox visar 15,1 A på fas 1 ligger faserna inte rätt.
bygges: [citat] Du tror de gör en specialutveckling för dig? :) Tryck på produkter i portalen och titta vilken färg det är, blå färg WiFi, lila färg radio. [bild]
Robert-san01: [citat] Det finns utomhus centraler som är tryckvattentäta. Spelsberg AK Air centraler är riktigt bra och har kondens avluftning.
nino: Har nog 16 hemma som huvudsäkring och har jordvärme och spabad och det funkar. Men vad skulle man kunna tänka sig att jag behöver säkra upp till då? 3lgh och en hybridbil
pacman42: Problemet är löst, det var laddhastigheten inne i bilen som var ändrad. Jag hade frågat frugan om hon ändrat den, men hon sade nej. Så uppenbarligen har en mjukvaruuppdatering av bilen ändrat inställningen från 5 till 3 (varför man nu skall ha den skalan istället för en ampereskala?). Jag förstår verkligen inte varför det finns inställningar för detta inne i bilen. Helt
cpalm: [citat] Håller med. Skulle förvåna mig om det i praktiken sker någon tillsyn att prata om överhuvudtaget. Men det är ju en annan femma.
Jensa86: Om du vill ha en plug-n-play lösning så är det nog enbart tillbehöret https://www.chargeamps.com/product/charge-amps-amp-guard/ som fungerar till boxed. Sen finns det ju många andra lösningar beroende på vad du har för elbolag och hur mycket du vill göra själv.
Logad: [citat] Filter konstruerade för 60Hz fungerar bra vid 50Hz medan tvärtom kan bli problem.
Hannuse: [citat] Den kopplas in direkt i elmätarens HAN port, så man måste ha den nya elmätaren för att det ska fungera, och även ett fungerande WiFi till elmätaren. Detta eftersom lastbalanseringsprylen kommunicerar med WiFi till laddboxen. Men en smidig lösning tycker jag, och fungerar mycket tillfredställande.
Bo.Siltberg: Ska jag släppa något? Det var du som började med att förmedla en säkerhetsmässig felaktighet från ESV och dessutom framhärdar den. Det tänker jag aldrig låta stå emotsagt. Varför skriver du öht något på detta forum med din sura attityd? Du kanske borde flytta till fluxio.se - där finns bara proffs.
