Laddboxar & Elbilar
Avemo: [citat] Det får du stå för själv om du vill. Jag är ganska övertygad om att elbilar är ett effektivare och mindre miljöskadligt sätt att transportera sig än bränsledrivna bilar i de allra flesta fall. Men jag vidhåller att det är en tveksam jämförelse att jämföra en kWh bensin med en kWh el. Det finns en stor risk att det inneburit större förluster att producera en kWh el än
Nerre: [citat] Mjukvaran räknas som en komponent i produkten, att uppdatera mjukvaran innebär i princip att man byter en komponent. Det är upp till tillverkaren (eller den som byter komponenten) att se till att produkten uppfyller kraven även efter komponentbyte. MEN, detta har inget med CE-märkning att göra egentligen. CE-märkningen handlar om att produkten får säljas (placeras på marknaden)
Avemo: [citat] Om du har ett spänningsaggregat som kan reglera ström så ställer du den på 70 ma och kopplar på. Spänningen är då inte så viktig bara den kommer en bit över 6V. Om du i stället menar ett 12V batteri eller 12V-regulator som bara reglerar spänningen så är svaret nej. Den typen av batteri börjar inte så lätt brinna av att man gör fel. Men du kan förstöra batterierna utan
Alexn72: Sitter lugnt i båten och läser tråden om den boxen på bh är en bra början tänker jag
Elajomannen: [citat] Ja troligen de flesta boxar likaväl som de flesta bilar kan ladda inställd tid.
elmont: Jag har ingen aning om vad dom rekommenderar, men rent elektriskt är det inga problem att dosa av en kabel. Det man (som alltid) måste se till är hur man utför jobbet och hur belastningen blir.
Traden: Har en laddbox installerad som visar fel. Ena stunden säger meddelandet ”Meter communication failure ” och i nästa ”over voltage ” ( i appen alltså..) Har brutit strömmen några gånger och startat om anläggningen utan framgång. Nån som har någonsomhelst aning om var man ska börja leta efter felet? Noteras bör att jag är norra Europas mest ointresserade av el med tillhörande
djac: Fick idag Tibber Rewards, roligt men känns som om det väcker lite frågor. Råkade ha bilen i på förmiddagen och det kom in lite slantar men problemet är att bilen blev fulladdad och då var det ju slut på det roliga. Kravet är att den är på Smartladdning men risken är ju att den laddar fullt rätt snart, hade varit bra om man kunde ladda till X procent men låta den balansera nätet
13th Marine: En snabb googling säger att fasrotationen är en inställning så att elmätaren och laddaren har samma Fas1.
Microkatten: Laddning fungerar finfint nu, se zaptec-tråden!
Microkatten: Mitt problem med många avbrott i laddningen är troligen löst, och laddningen fungerar nu felfritt. En mjukvaru-uppdatering i krånglande bil ser ut att ha trollat bort felet. Ett annat exemplar av samma bilmodell har laddat helt utan problem ett antal veckor. Laddningseffekt uppåt 13+ kW, och mer när värmen i huset snart stängs av.
Drosen: Zaptec Go + Laddar med full effekt, fick begränsa via webben för att inte blåsa säkringarna vid samtidig annan last + Enkel app +Har hittills inte strulat med att plötsligt ladda långsammare - För enkel app, går ej att fördröja start av laddning i appen till en specifik tidpunkt Easee Home (likvärdig med den som inte har säljstopp antar jag) +Kan sätta en tid när man vill att
Pin: [citat] 15 per år kan det säkert kosta, det är inte konstig alls. Beror på var du bor också. Jag ger mer för min 10 år gamla bil.
13th Marine: Alltså det är stor risk för att det var felaktigt användarutseende, jag får prova ett par gånger till så får vi se.
adron: [citat] Kia och Hyundai hade det i bilar som såldes för fyra år sen.
random_name: Detta inträffar för mig titt som tätt också. Väldigt störigt när statistiken blir fel. Det finns ett rest command man kan anropa för att sätta tiden: curl 'http://xxx.xxx.xxx.xxx:8080/servlet/rest/chargebox/time' \ -H 'Content-Type: application/json; charset=UTF-8' \ --data-raw '{"offset":-120,"tzName":"Europe/Stockholm","datetimeUTC":"2024-04-02T19:06:40.143Z"}' Kör man Home assistant
Fredrik1974: Platsen där jag ska ha laddboxen är lite utsatt för väder och vind så skulle gärna ha nån form av väderskydd så det inte regnar och snöar direkt på boxen. Nån som hittat prisvärda väderskydd för detta ändamål? De jag hittat hittills kostar uppåt 1000kr och med tanke på att det krasst är lite bockad plåt så känns det inte så prisvärt.
HenrikHuslöse: [citat] Va? Har inte du kopplat in dig före elmätaren? 😁
pacman42: [citat] https://www.byggahus.se/forum/threads/dags-att-bygga-ny-laddbox.462377/ Denna länkar till den andra också.
Dahnarius: tjena. Mina hörn på min halo lyser inte. Har sett andra haloboxar där hela led-listen lyser. Söker man online verkar det vara 50/50. Är det någon som har en aning om vad detta handlar om?
Smirre: [citat] En lite sen update (ifall andra sneglat in på samma sak). För min del blev det ingen GARO denna gång pga strul med inköp. Men har kommit till rätta med min KEBA laddare som jag tänkt byta ut, allt jag velat ha fungerar nu med hjälp av Home Assistant.
BerraBrus: Vi har ett par laddplatser i vår brf. och nu är den första uthyrd. Tanken är att läsa av förbrukningen varje månadsskifte. Första gången jag gjorde det stod bilen med sladden i och jag öppnade frontlocket på laddaren. Då verkar det som strömmen bröts och jag blev fundersam på om jag gjort något tokigt? Kan vi läsa av mätarna även om bilen står på laddning? Laddaren heter ABL
Johannes Carlsson: Så skönt med samma pris och inget krav på speciell anslutning etc. Som en frisk fläkt
hej-amina: Hej, Inser att denna tråden inte är helt ny men vill ändå tillägga då det kanske är relevant för en del av er. Jag jobbar för amina charging, ett norskt elbilsladdningsbolag som nyligen lanserat i Sverige. Vi har som grundtanke att våra laddare ska kunna integreras fritt med andra lösningar och att vi ej själva vill vara de som bygger tjänster/lösningar men möjliggör
fubbik1: [citat] Jag har inte skrivit att jag loggat in i setup appen , jag skrev att jag hittat den dvs en manual för densamma, jag skrev att elfirman är på ingående , även om vem som helst kan hämta setup appen , man skall bara klicka i att man är installatör :) lastbalanseraren skall enligt dem stå som inaktiv så längde den inte jobbar ,dvs går in o spärrar
Webban79: [citat] Vet inte om regn har något att göra med problemet men det är en Hyundai Ioniq 5.
pacman42: [citat] I teorin ja, i praktiken nej. När jag laddat i Schuko (ladduttag på stan) så blir stickproppen mycket varm ibland. Detta har aldrig hänt med CEE-handsken på 16A. Den har nämligen större kontaktyta än schuko...
JohanLun: [citat] Jag har bara använt den till jobbet ett par tre gånger, inte smugglat in den utan ställt den i ett låst rum vid receptionen. Men sett att andra ställer i cykelställ. Dock har jag inte listat ut nåt bra lås och vet heller inte om de tål om det börjar ösregna om de inte står under tak... Det som jag använt sparken till är att ta med på tåget och åka sista biten när jag ska
