Är nybörjare på denna panna. Vid första eldningen gick fläkten ca en timme, upp till rökgastemp 80grader sen la den av. Pumpen i Laddomat går men ingen ström kommer fram till fläkten. Tänkte köra med uteslutningsmetoden, överbrygga termostater och skifta reläer, men har svårt läsa baxis schema. Vilket av de fysiska relärna är t.ex K2, K3, K5 ?
Något namn på person hos Baxi som kan vara behjälplig?
Tacksam för hjälp!
Pannan är från 90 talet.
Tidigare ägaren har monterat bort magnet för låsning av luckan och jag behöver inte den funktionen.
I går startade fläkten när jag tryckte på knappen, men felet upprepades - fläkten stannade efter ca en timme och var omöjlig att få igång igen.
På min bild ovan syns tre likadana reläer till vänster. Det understa av dem såg metydligt mer använt (svart beläggning på insidan) än de två andra som såg ut som nya. Jag bytte det förstnämnda mot ett av de andra, men ingen skillnad.
Tack för info Nils-Orvar. jag skall kolla kolla dem nu.
Vad var tempen när fläkten stannade??
Kolla överhettningsskyddet B12.
Kolla även Driftstermostaten B16 så inte den spökar och gör att du inte kan starta fläkten igen när pannan är varm.
De kontakter som slits mest i kretsen borde vara B16 och K2.
K5 ändras bara om man väljer mellan rökgasfläkt och oljebrännare.
Är annars rätt vanligt att drifttermostaten lägger av. Då tror pannan den är för varm och stänger fläkten samtidigt som laddomaten går för att kyla pannan.
Troligen inget elfel. Antagligen är drifttermostaten felställd.
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
I detta läge klickar termostaten och fläkten startar/stannar när när jag vrider över klicket.
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
I detta läge är det stopp när man vrider medurs pga liten skruv bakom vredet.
Baxi skriver att det finns en skruv som hindrar att termostaten ställs för lågt. Dessutom skriver dom att termostaten skall stå högt tom. på max.
Jag misstänker att vredet hamnat på fel sida om stoppet!?
Skall göra nytt försök att elda i em.
Ja vredet (ratten) var felmonterad. Nu fungerar pannan. Fläkten stannar vid panntemperatur ca 100 grader och startar igen vid ca 85. Jag har en hel del luft i ack.systemet så det tar några dagar innan jag lärt mig syatemet.
Helt fantastisk panna jämfört med min gamla Albin.
Tack för all hjälp!
Sågade du sönder pannan eller källartrappen för att få ner den?
Med tanke på pannans ålder, har du kontrollerat packningarna bakom plåtarna på sidorna?
De borde vara bytade minst en gång.
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
Det sägs att plåten till rökbypass-schaktet var svetsat i de första årsmodellerna. Detta kunde orsaka sprickor i övre delen av pannans svetsar. På senare modeller har man därför valt att montera plåten lös. Var noga så att övre lucktätning sluter tätt runt om, speciellt uppe i hörnen vid plåten.
Tack Nils-Orvar. Trots mina 71 år och multisjuka kropp lyfte jag ensam ut den gamla och in Innovan på bara 4 timmar. Hade dock funderat på, och byggt lyftannordning flera veckor i förväg.
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
Jag köpte pannan på Blocket för 3000kr så jag var beredd på en massa jobb innan jag skulle lyfta ner den, men den var i ett fantastiskt fint skick utvändigt. Kunde inte hitta några rostskador runt luckor mm som jag sett på bilder i detta forum. Brydde mig inte ens om att provtrycka den. Har bytt insattsen med sekundärhålen och skålen.
Ett problem återstår dock - fläktljudet. Se: https://www.byggahus.se/forum/biobransle/225865-oljud-fran-flakt-i-panna.html
inlägg #32
Fredag kväll, -5 ute och hård vind. DÅ:
Min Solo Innova stannade strax efter tändning, full av ved. Åkte bort en timme medan pannan gick, och kom hem till ett riktigt tjärkok... Ingen fläkt, ingen cirk pump i laddomaten. Vad kunde vara fel?! Kollade efter schemat hela vägen från vägguttaget genom brytare och reläer: inget fel. Överhettningstermostaten var utlöst. Ström fanns i uttaget till laddomat-pumpen: Aha! Fel på pumpen hade utlöst överhettningstermostaten, så fläkten stannade. Och pumpen gick ju inte, så känslan var att pannan var strömlös, men allt var ok internt!
Felet? Jo, laddomat-pumpen har ett vred för hastighetsreglering, som hade fått en omgång av åskan i somras (?). Lirkade på det, och ut ramlade lite plastfragment. Men till slut kändes det rätt så ok, och plötsligt gav multimetern utslag över motorlindningen. Körde pumpen i 5 min för att kyla ner pannan, sen gick det att återställa överhettningstermostaten. Sen var det bara att åka igen.
Kapar tråden för en fläktfråga: min fläkt går inte heller. Har monterat loss den och det går inte att snurra på den alls. Den är helt läst mekaniskt. Brukar det vara så eller har den kärvat ihop nånstans?
