TIG-svets för bil mm...
Vad säger svetsproffsen här? Min pinnasvets funkar inte till bilplåt men en inverter med TIG-tillsats funkar väl både till grövre som armeringsjärn och till plåt väl?
Hatar nämligen MIG-svetsar för de har en säregen förmåga att krångla i matningen då man inte använder dem dagligen samt att strömmen oftast bara går att ställa i två eller fyra steg på de svetsarna i rimliga prisklasser.
No-gas mig'ar är inget alternativ då de jag testat bara spottar fram loppor.
Nyfiken på kommentarer på om det kan funka
/Kent
Hatar nämligen MIG-svetsar för de har en säregen förmåga att krångla i matningen då man inte använder dem dagligen samt att strömmen oftast bara går att ställa i två eller fyra steg på de svetsarna i rimliga prisklasser.
No-gas mig'ar är inget alternativ då de jag testat bara spottar fram loppor.
Nyfiken på kommentarer på om det kan funka
/Kent
Skall fungera bra dock kan du sakna div hjälpmedel som ofta sitter inbyggda i mer proffsiga TIG:ar.
Sen är det inte alla invetrar som har uttag för skyddsgas osv.
Den egentliga fördelen med TIG är att du kan köra i princip alla material ,dock inte alu med en vanlig pinn-inverter utan då behövs det en AC/DC tig (läs en massa pengar)
Dock kräver TIG en del övning för att funka/bli bra.
Mitt tips är att skall du svetsa bilplåt och armeringsjärn köp en bra MIG istället,skall du ha en väl fungerande TIG med hyfsad standard så blir det lika dyrt om inte billigare med en bra MIG.
Sen är det inte alla invetrar som har uttag för skyddsgas osv.
Den egentliga fördelen med TIG är att du kan köra i princip alla material ,dock inte alu med en vanlig pinn-inverter utan då behövs det en AC/DC tig (läs en massa pengar)
Dock kräver TIG en del övning för att funka/bli bra.
Mitt tips är att skall du svetsa bilplåt och armeringsjärn köp en bra MIG istället,skall du ha en väl fungerande TIG med hyfsad standard så blir det lika dyrt om inte billigare med en bra MIG.
P-plats>Jo, det lät ju som ett fynd *ler* Skämt åsido, funkar de billigare inverterna även med TIG-tillsats?
Då jag lekte med en TIG för sisådär en 20 år sedan så var den en dröm att styra smältan med, MIG'ar har jag faktiskt aldrig lyckats få bra resultat med men gissar det är en vana.
Sen är ju invertern lätt med och det jag testat dem så var de extremt lätta att tända med, mer än trevliga milt sagt och det är därför jag funderar på kombinationen.
/Kent
Då jag lekte med en TIG för sisådär en 20 år sedan så var den en dröm att styra smältan med, MIG'ar har jag faktiskt aldrig lyckats få bra resultat med men gissar det är en vana.
Sen är ju invertern lätt med och det jag testat dem så var de extremt lätta att tända med, mer än trevliga milt sagt och det är därför jag funderar på kombinationen.
/Kent
Köra Tig till plåt är lite dumt. Tar dubbel så lång tid än med MIG sen är argonen dubbel så dyr som MISON25. Ska man göra fina och riktig starkar sömmar eller Alu så kör TIG.
Till konstrutioner och utomhus så är det pinnsvets som gäller. För sömmen spricker inte lite lätt som när man kör med MIG. Köp en 3-fas 180amp MIG så klara du det mesta inom hobby och även proff jobb. Köp inte en 1fas MIG eller flusstråd skit är det.
Sätter du fortfarnade gas,munstucken eller får skit i trådledarn. Så får du nog tänka över hur du svetsar kanske be en vän om lite tips.
Mvh Alex
Till konstrutioner och utomhus så är det pinnsvets som gäller. För sömmen spricker inte lite lätt som när man kör med MIG. Köp en 3-fas 180amp MIG så klara du det mesta inom hobby och även proff jobb. Köp inte en 1fas MIG eller flusstråd skit är det.
Sätter du fortfarnade gas,munstucken eller får skit i trådledarn. Så får du nog tänka över hur du svetsar kanske be en vän om lite tips.
Mvh Alex
Jaha....Watchmen skrev:
Svetsning ar ett kul ämne att diskutera! Verkar finnas väldigt många som har samma förutfattade meningar om MIG/MAG svetsmetoden, att det blir svagare osv..
Besök industrin, se vad dom använder! Att påstå att "pinnsvets" är bättre än "mig" är ett helt felaktigt påstående.
Man måste se det på ett helt annat sätt, de olika metoderna kompletterar varandra, snarare än ersätter.
Reparations- och monteringssvetsning, "ute på fältet", utförs ofta med MMA (pinne), pga, problem med skyddsgas, framkomlighet mm. Men! Innomhus, "ute på fältet", används alla 3 metoderna friskt!
MMA svetsens begränsning är, tunnplåt, lättmetall och ibland svetshastigheten. Fördelarna är många, tex, robust konstruktion som bara går och går, finns i en uppsjö av storlekar, från små 4 kg "handväskor" till stora 5-600 ampers monster, som går att kolbåga med. Inga krångliga system för att byta tillsatsmaterial osv
TIG svetsning, luftkylt handtag, både HF och skrap, har begränsningen i att hantaget inte tål mera än 110-130 ampere, kontiunerlig svetsning. Svetshastigheten är låg. Kan var problem med skyddsgasen, beroende på var arbetet utförs, utrustningen är relativt ömtålig, och dyr, vattenkylt handtag är ofta lite större, kan ge begränsningar i åtkomst.
Fördelar är bla, bra kontroll på smältan, ger vid riktigt utförande bra kvalitet på svetsen. Pga den höga värmeutvecklingen och den låga svetshastigheten, så används sällan TIG i grova konstruktioner. Vid svetsnng av lättmetaller, så används AC/DC strömkälla i 99% av fallen, men det finns undantag, där DC går att använda.
MIG/MAG är den metod som används mest idag. Allt från riktigt tunn plåt upp till rejäla tjocklekar på över 100 mm svetsas med denna metod. Man skiljer på blank tråd och rörtråd. Blank tråd används i tunna till medelgrova konstruktioner, sen är det bara rörtråd som gäller. Omställningen av utrustningen tar längre tid än de andra metoderna, tex från svart stål till lättmetall, då man både byter tillsatsmaterial, skyddsgas och ibland även slangpaket. Men när man väl är igång och svetsar, så kör man 8 kring de andra metoderna!
Det här var en liten ( )....
Nu till själva svaret på tråden...
Är väldigt svårt att peka ut en svetsmaskin som du kommer att bli nöjd med. Och då tänker jag på förhållandet mellan hålet i plånboken och vad du behöver!
Jag anser att det lönar sej att köpa en märkesmasin, Kemppi, Esab osv, pga att du kommer att ha maskinen länge och behöver slitdelar och reservdelar. Tråkigt att köpa en billig maskin, som inte finns på marknaden om 2 år, då Humbug import AB, som sålde svetsen har gått i konkurs.
Jag skulle satsa på en begagnad Kemppi eller Esab, från en svetsfirma som säljer svetsmaskiner, så du får garanti på den.
Har svetsat en hel del med Kemppis Master svetsar, både TIG och MIG, rekomenderar dom starkt!
Har även bra erfarenhet av Esab Arisotig.
Många "amatörsvetsare" köper en billig TIG utan HF-tändning, vilket medför att det blir betydligt mycket svårare att svetsa.
Dyrare maskiner har ofta puls och slope funktioner som man kan dra nytta av som nybörjare, tex att man kan höja strömstyrkan långsamt, då får man mera tid på sej att hinna få dit tillsatsmaterialet. Mycket bra funktion om det är tunt!
Vart långt det här....mitt svar är, som du har fått tidigare, köp en bra MIG/MAG! Speciellt om du ska svetsa bilplåt!
Lycka till!
Jag är inget svetsproffs direkt, men jag kan ändå försöka svara.Snickarboden skrev:
Jag har ägt två olika sorts MIG/MAG, först en såndär noname "billig" sak, tja den hade väl nåt namn, men det har jag glömt.
Med den svetsen gjorde jag en hel del, bl.a. omvandlade jag en vanlig bil till en hyffsat seriös cab.
Men samtidigt var den inte rolig, den krånglade, spottade osv.
Så när jag sen hade provat några riktiga MIG/MAGar, t.ex. kompisens 250A Kemppi, en otrooooligt missskött ESAB Smashweld 180 osv som alla var sååå mycket bättre så hivade jag iväg min maskin för 500:- (och det tycker jag var ett bra pris för mig).
Sen var utan svets i några år och nu har jag köpt en gammal begagnad ESAB miggy125, det är alltså ESABs hobbymaskin, men den fungerar såååå mycket bättre än min gamla, trots att jag t.o.m kör med tråd som har lite små rostprickar på (Ja, jag vet, förbjudet, skadar ledaren, men jag behövde bara göra ett litet halvtimmes jobb).
Så, slutsats:
Jag tycker du ska köra med MIG/MAG, har flest fördelar och minst nackdelar.
MEN, köp hellre en begagnad ESAB, Kemppi som verkar vara i bra skick än en ny biltema. Då tror jag du slipper många problem. Om du har tillgång till trefas, välj hellre en trefassvets.
Flussvetsarna tror jag dock inte riktigt på, men har aldrig provat. Där kan det också vara så att de flussvetsar som privatpersoner köper är sånt där billigt crap och det kanske finns bra sådana för helt andra pengar, vad vet jag!!
Jag måste också berätta att jag var en av dom som trodde att MIG/MAG bara var till små saker (upp till ca 5mm), men för en tio år sedan fick jag se dom svetsa ca 50mm med MAG på en verkstadsfirma...
Fyra lägen räcker långt. Den slutliga strömmen styrs även med trådmatningshastigheten.Snickarboden skrev:
