Svara Nytt ämne
  1. 2010-11-30 13:47
    Svara | #1
      
    Nykomling

    Olja i kompressor

    Jag står inför att byta oljan i en gammal kompressor jag köpt. Det är en gammal sak med v-block med gjutjärnslopp samt lopp och kylflänsar i ett stycke. Tidigare har jag kört med Julas olja för kolvkompressorer, men nu inför nästa byte undrar jag om det är rätt med en så modern olja för en så gammal kompressor.

    Vad tycker ni?
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  2. 2010-11-30 14:21
    Svara | #2
      
    morsans avatar
    Moderator
    Kolvkompressorer ska ha kolvkompressorolja och har den fungerat bra med Julas finns det väl ingen anledning att byta
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  3. 2010-11-30 14:27
    Svara | #3
      
    Banned
    Så länge det står på flaskan att det är kompressorolja - då gör du vad du helt rätt.
    Du byter åtminstone olja - hur många kompressorer tror du någonsin får ny olja? Troligtvis inte många.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  4. 2010-11-30 15:36
    Svara | #4
      
    Nykomling
    Jag köpte kompressorn billigt i minst sagt smutsigt skick, nu har jag lagt ner ganska mycket tid på att fräscha upp den och hoppas på att den ska hålla länge, med rätt underhåll förståss! Hur många timmar är det rimligt att man låter den gå mellan oljebytena?

    Anledningen till min undran är att jag tycker att den blir lite väl varm när den fått jobba lite. Den luktar varm och det fräser om man skvätter lite vatten på topplocket. Är detta onormalt?
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  5. 2010-11-30 15:47
    Svara | #5
      
    Banned
    Bara så att jag förstår dej rätt: Är det en bensinmotordriven kompressor eftersom cylindern blir så varm?
    Jag har förvisso inte funderat på hur varm min eldrivna komressor blir - men inte tror jag att kylflänsarna blir så varma att det skulle fräsa om dom.

    Blev lite nyfiken nu. Jag ska kolla i kväll.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  6. 2010-11-30 15:50
    Svara | #6
      
    Nykomling
    Nej, den drivs av en trehästars elmotor
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  7. 2010-11-30 15:59
    Svara | #7
      
    Banned
    Jag återkommer när jag kört lite med min kompressor. Nu blev jag riktigt nyfiken....
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  8. 2010-11-30 16:18
    Svara | #8
      
    Senior medlem
    Lateralus skrev Visa original
    Anledningen till min undran är att jag tycker att den blir lite väl varm när den fått jobba lite. Den luktar varm och det fräser om man skvätter lite vatten på topplocket. Är detta onormalt?
    Det är väl inte fel att börja kompressorns nya välskötta liv med ett oljebyte, och varmt blir det, det finns en anledning att det sitter kylflänsar och oftast kylfläkt på dem. Utan att veta säkert är det nog kompressionen av luften som gör mest värme, inte friktionen. Ett litet experiment om man villl experimentera med det är att pumpa upp ett bildäck med cykelpump och känna vart pumpen är varmast när man är klar, det brukar märkas rätt avsevärd skillnad mellan framänden och bakänden.Äldre kompressorer med gjutjärnscylindrar och toppar torde bli varmare än modernare aluminiumcylindrar, dels pga materialet, men även pga att det brukar vara färre och grövre kylflänsar på gamla kompressorer.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  9. 2010-11-30 16:40
    Svara | #9
      
    Nykomling
    Den fick ett byte precis när den kom hit Det börjar bli dags för nästa byte tror jag, den har gått ett år nu ca. Jag är med på fysiken angående att komprimerad luft blir varm, det jag saknar är erfarenhet om hur varmt det får bli. Är det risk att något skadas? Jag inser att den kommer att nypa förr eller senare.

    Skrämmande nog så saknas kylfläkt, remhjulet är inte alls format så som det brukar vara på liknande kompressorer, det är helt ofläktande. Hur länge är det rimligt att köra en kolvkompressor kontinuerligt?
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  10. 2010-11-30 18:38
      
    Forumgud
    Lateralus skrev Visa original
    Skrämmande nog så saknas kylfläkt, remhjulet är inte alls format så som det brukar vara på liknande kompressorer, det är helt ofläktande. Hur länge är det rimligt att köra en kolvkompressor kontinuerligt?
    Det låter inte alls rätt. Jag har alldrig sett en kompressor utan kylfläkt.
    Antingen har man bytt remhjul någongång, eller haft separata fläktblad på axeln som nu saknas.

    Kan kan du modda dit en 230v fläkt som blåser lite. Torde inte behövs så mycket om du bara kör kompressorn lågintermittent, typ 5min gång, 20min vila.

    3hk låter som en modell med 150-200l tank kanske?
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  11. 2010-11-30 18:42
      
    Banned
    Nu har jag kört min kompressor i 10 min nonstop och visst blev cylindrarna varma, men inte värre än acceptabelt - det är möjligt att jag kanske körde för kort tid, men tror inte den blir så mycket varmare. Det är en 2cyl 2100 W. tror den är 4 - 5 år gammal.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  12. 2010-11-30 18:56
      
    Nykomling
    Nej, det har inte jag heller. Det är kul att du skriver det, för det är precis vad jag har funderat på att göra!

    Är det orimligt med en intermittens på mer än 20%?

    Mycket riktigt, skulle uppskatta att tanken är på 200 liter. Mycket smidig modell med vertikal tank och kompressorn monterad uppe på.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  13. 2010-11-30 19:18
      
    Fullvärdig medlem
    Vad är det för märke/modell på kompressorn?

    Olja så fungerar det bra med en rak SAE 30 olja (motorolja) så länge den inte står allt för kallt till.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  14. 2010-11-30 19:35
      
    Nykomling
    Det enda jag vet om kompressorn är att det står "Jema" på remskyddet samt att den är gammal.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

  15. 2010-11-30 20:34
      
    phls avatar
    phl
    Gudfader
    Amarace skrev Visa original
    Olja så fungerar det bra med en rak SAE 30 olja (motorolja) så länge den inte står allt för kallt till.
    DUAB rekommenderar 10W30 i sina vanliga kolvkompressorer. Det kör jag med i min 4hk.
    Gör man fel får man lida.
    Redigera/radera meddelande Citera Multi-citera detta inlägg Snabbsvara på inlägget

Liknande ämnen

  1. Vilken olja i en kompressor?
    av Jesca_j i forum Verktyg, maskiner & fordon
  2. Olja eller inte olja på trallen??
    av fridasusanna i forum Altan & uteplats
  3. Oljesmord kompressor, finns det filter för olja?
    av norrbottenstorpet i forum Verktyg, maskiner & fordon
  4. Olja eller inte olja nylagd altan?
    av GreenTurtle i forum Altan & uteplats