Ström 230V-12V
Har en omvandlare i bilen 12VDC-230VAC. Den tål 1000W i 230V-läget. Hur räknar man fram hur mycket ström den drar från bilbatteriet? Säg att verkningsgraden är 100% för enkelhetens skull.
Problemet är att den är ansluten till batteriet med grova ledare, men jag vill ha den genom ett relä så man bara kan ha den på när tändningen är på. Börjar tröttna på dött batteri pga mitt minne...
Nån som vet om såna reläer finns, den är ansluten med typ 50mm2 ledare.
Problemet är att den är ansluten till batteriet med grova ledare, men jag vill ha den genom ett relä så man bara kan ha den på när tändningen är på. Börjar tröttna på dött batteri pga mitt minne...
Nån som vet om såna reläer finns, den är ansluten med typ 50mm2 ledare.
1000w/12v=83A.
Nä inte samma ström men samma efekt om man säger att det är 100% verkningsgradFloppman skrev:
1000/220=4.54
1000/12=83.3
Det finns kontaktorer för 100A , men frågan är vart jag har sett dom ... Vet att jag för nått år sen la märke till en serie med kontaktorer från .. ja kan det ha varit ABB ? , som hadde utbytbara spolar och märkström upp till 150A.
Kanske nått att fundera på ?
Men jag blir så sinni på Elektroskandias nätbutik , det är inte det lättaste att hitta där , tacka vet jag papperskatalogen....
Kanske nått att fundera på ?
Men jag blir så sinni på Elektroskandias nätbutik , det är inte det lättaste att hitta där , tacka vet jag papperskatalogen....
Elfa säljer ett relä som klarar 100A, art nr 37-006-14, men inte helt gratis då det kostar 513+moms, men du kanske kan hitta något billigare om du köper från någon web-butik i utlandet eller så.
Eftersom omvandlaren drar energi hela tiden (gissningsvis ca 10-15watt = 1A) så är det helt nödvändigt att bryta på 12v-sidan.
Eftersom omvandlaren drar energi hela tiden (gissningsvis ca 10-15watt = 1A) så är det helt nödvändigt att bryta på 12v-sidan.
Någon typ av solenoid eller ett skiljerelä!
Det sitter väl någon sådan på startmotorer som man ev. kan använda.
Annars finns det hos än välsorterad bilstereo butik!
Kanske går att använda den här!
www.e-marine-inc.com/products/alternators/isolators.html
eller denna som kan finnas i båthandeln.
http://www.skyllermarks.se/skiljer.html
Det sitter väl någon sådan på startmotorer som man ev. kan använda.
Annars finns det hos än välsorterad bilstereo butik!
Kanske går att använda den här!
www.e-marine-inc.com/products/alternators/isolators.html
eller denna som kan finnas i båthandeln.
http://www.skyllermarks.se/skiljer.html
Men asså du behöver ju inte 50 mm kabel fram till omvandlaren, räcker nog med 4mm, men kolla med skyllmarks, dom killarna kan sin sak....
Hur ser anslutningen ut i omvandlaren?
Hur ser anslutningen ut i omvandlaren?
Omvandlaren satt i bilen från början, direkt kopplat till batteriet via säkring modell större. Är du helt säker på 4mm2??? Rullar ju 83 A genom de kablarna när man kör för fullt, sen spelar det väl ingen roll om det är 12 eller 230V? SKulle ju inte vilja ha 83A 230V genom en 4mm2-kabel...el_richard skrev:
Anslutningarna är 2 plintar som är gjorda för 50mm2, plus å minus
http://www.elproman.se/pdf/vxl.pdf
ska vi medla på 16mm
Har för mig att dom jag har sett oftast har haft färdig kabel som inte verkar större än 4mm.
Men jag kan ha lite fel... men inte behövs det 50mm
Onykter? ja det hade varit roligar än att sita och leta efter omvandlare på internet 23:15....
ska vi medla på 16mm
Har för mig att dom jag har sett oftast har haft färdig kabel som inte verkar större än 4mm.
Men jag kan ha lite fel... men inte behövs det 50mm
Onykter? ja det hade varit roligar än att sita och leta efter omvandlare på internet 23:15....
Hmm tänk på att din bil inte laddar sitt bateri om du kör med full lst på din omvandlare. om du inte har någon monster generator i bilen en normal generator ger ca 55-80 A. Jag hade satt en säkring direkt efter batteriet sedan dragit 32mm2 kabel till omvandaren. tänk på att fixa en bra jordpunkt med. så nära omvandaren som möjligt. det finns batterifrånskijare att köpa antigen från någon båt firma eller bilstereobuik.
