Problem med att koppla in elmotor 240 volt, istället för trefas.
Hej.
Min slip se märkskylten verkar kunna köras på enfas eller trefas och jag skulle vilja ha den på 240 Volt då jag slipper flytta uttaget.
Den har en begränsare för 2,4 A på den vita start/stopp dosan ser det ut som. Hur ska jag göra? Märkskylten kan förstoras upp
Min slip se märkskylten verkar kunna köras på enfas eller trefas och jag skulle vilja ha den på 240 Volt då jag slipper flytta uttaget.
Den har en begränsare för 2,4 A på den vita start/stopp dosan ser det ut som. Hur ska jag göra? Märkskylten kan förstoras upp
Redigerat:
Lite besvärligt då det sitter en trefasmotor där ... 
Men inte helt omöjligt med en tillverkad 3:e fas mha av en stor (men rätt dimensionerad) kondensator.
Den är ju Y-kopplad nu för 400V, då blir det väl rätt med D-kopplad enfasdrift mot två faser och en driftskondensator till den 3:e fasen?
Men motorn får inte helt korrekt drift i vilket fall.
Läs denna tråd:
http://www.byggahus.se/forum/el/174123-kora-trefas-motor-pa-enfas.html
@Blindnit, en trefasmotor behöver ingen nolla.
Men inte helt omöjligt med en tillverkad 3:e fas mha av en stor (men rätt dimensionerad) kondensator.
Den är ju Y-kopplad nu för 400V, då blir det väl rätt med D-kopplad enfasdrift mot två faser och en driftskondensator till den 3:e fasen?
Men motorn får inte helt korrekt drift i vilket fall.
Läs denna tråd:
http://www.byggahus.se/forum/el/174123-kora-trefas-motor-pa-enfas.html
@Blindnit, en trefasmotor behöver ingen nolla.
Redigerat:
Du menar att TS menar att h*n har 230V trefas istället för 400V trefas? Typ bor i Norge ...?Joojje skrev:
Ja så kan det ju kanske vara, fast då verkar trådrubriken lite märklig.
Men motorn är Y-kopplad nu, syns på bilden.
Men det blir ändå rätt, då blir det 230V för D-koppling.
Jag hade en trefashandske tidigare, gammal 4 trådars, tänkte köra den på 220 Volt nu då jag flyttat den. Vilka trådar ska byta plats?Joojje skrev:
230V enfas alltså?
I bilden nere till höger har du sex skruvar och tre mässingbleck. Blecken byglar ihop tre av skruvarna och de tre faserna är kopplade på de tre andra. Den är då Y-kopplad och avsedd för 380V enligt märkplåten. I stället skall du D-koppla den. Skruva loss de tre blecken och vrid dem 90 grader. De skall ligga parallellt mellan de två raderna om tre skruvar. Kanske finns det en skiss på insidan av locket som du har skruvat av. Då blir den kopplad för 220 volt enligt märkplåten.
Därefter behöver du en startkondensator. Den skall ligga mellan två av blecken. Inkommande fas lägger du på det tredje blecket. (Det som kondensatorn inte sitter på). Inkommande nolla lägger du på ett av blecken som kondensatorn sitter på. Snurrar motorn åt fel håll så flyttar du den till det andra.
Motorskyddet kanske fungerar, men det är troligt att det kommer att lösa ut när du belastar motorn en stund. I så fall behöver du ett motorskydd för en högre ström.
Därefter behöver du en startkondensator. Den skall ligga mellan två av blecken. Inkommande fas lägger du på det tredje blecket. (Det som kondensatorn inte sitter på). Inkommande nolla lägger du på ett av blecken som kondensatorn sitter på. Snurrar motorn åt fel håll så flyttar du den till det andra.
Motorskyddet kanske fungerar, men det är troligt att det kommer att lösa ut när du belastar motorn en stund. I så fall behöver du ett motorskydd för en högre ström.
Vart tycker du att det står att den går att köra enfas?
Men som Mikael_L sa
"Trefasmotorer på upp till ca 0,75 kW kan drivas med enfas spänningsmatning genom att två faser matas med fas och nolla samtidigt som en kondensator ansluts mellan
den tredje fasen och en av enfasanslutningarna. Rotationsriktningen ändras genom att
kondensatorn ansluts till den andra enfasanslutningen. Motorn måste först kopplas för
230V (D). Enfaseffekten blir ca 75% av trefaseffekten och startmomentet blir ca 30%
av märkmomentet vid trefasdrift. Som tumregel vid beräkning av kondensatorns storlek
gäller 80µF per kW."
Men som Mikael_L sa
"Trefasmotorer på upp till ca 0,75 kW kan drivas med enfas spänningsmatning genom att två faser matas med fas och nolla samtidigt som en kondensator ansluts mellan
den tredje fasen och en av enfasanslutningarna. Rotationsriktningen ändras genom att
kondensatorn ansluts till den andra enfasanslutningen. Motorn måste först kopplas för
230V (D). Enfaseffekten blir ca 75% av trefaseffekten och startmomentet blir ca 30%
av märkmomentet vid trefasdrift. Som tumregel vid beräkning av kondensatorns storlek
gäller 80µF per kW."
Hur stor konding? 60 mikroF?
Tyder jag märkskylten fel? 220 volt /2,8 A 550 W eller 380 V/ 1,5 A 750 W?
Tack för hjälpen!
Tack för hjälpen!
Glöm inte att det inte får vara vilken konding som helst.Petteri Koste skrev:
Den ska vara bipolär, och för minst 400-450V, och ha lågt ESR och tåla en del uppvärmning.
Så det blir en ganska stor och ganska dyr konding.
Så det blir en typ en sådan här (om nu 60µF är rätt värde)
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=65-772-45&toc=19336
212 kr för kondingen, jag drar en längre sladd på fanskapet, tråden kan stängas. =)
